交通公害低減システムとは？
地球環境の専門家
交通公害低減システムとは、「大気汚染や気象状況を考慮して、交通情報を提供したり、信号を制御すること」により、道路交通に起因する公害を低減するとともに、自動車からの二酸化炭素の排出を抑制して、地球温暖化を防止しようとするシステムです。
なるほど、交通公害低減システムは、交通情報を流したり、信号を制御する時、大気汚染や気象状況を考慮に入れることで、公害を減らし、地球温暖化を防止しようとする仕組みなんですね。
地球環境の専門家
はい、その通りです。環境への負荷を軽減し、持続可能な社会の実現に貢献する重要な取り組みの一つと言えます。
はじめに
「交通公害低減システム」とは、「大気汚染や気象状況を考慮して、交通情報を提供したり、信号を制御すること」で、自動車による公害を軽減する仕組みです。この仕組みは、地球温暖化の原因となる二酸化炭素の排出量を減らし、環境保護に貢献することを目的としています。
交通公害低減システムを、広くとらえる
みなさん、交通公害と言うと、どんなものを想像しますか？たとえば、自動車や鉄道が走り、飛行機が飛べば、大気汚染・騒音・振動などが発生します。そして、人体に悪影響を与えたり、環境を破壊したりします。交通公害低減システムは、これらの問題を解決するために、公害を減らすような対策を講じます。
広い意味で交通公害を減らす仕組みには、様々な種類があります。例えば、自動車の排気ガスを減らすための対策として、触媒コンバーターや粒子状物質フィルターなどが使用されています。また、騒音や振動を軽減するための対策として、防音壁や防振マットなどが使用されています。さらに、交通量を緩和するための対策として、公共交通機関や自転車道の整備などが行われています。
交通公害を減らすために効果的な対策を打つことで、交通公害低減システムが、より良いものになっていきます。そのシステムを導入するならば、大気汚染や騒音・振動などの公害、人体や環境への悪影響を減らすことができます。
本来の目的／広義の交通公害低減システム
交通公害低減システムの目的は、交通機関による環境と健康への悪影響を軽減することです。たとえば、大気汚染・騒音・振動は、呼吸器系疾患・循環器系疾患・精神疾患などの健康被害を引き起こす可能性があります。また、地球温暖化にもつながり、気候変動を引き起こしています。
交通公害低減システムの本来の目的は、これらの交通公害を低減することです。具体的には、次のような対策も、広義の交通公害低減システムと言えます。
* 大気汚染を減らす排気ガス規制、低燃費車の普及、電気自動車やハイブリッド車の導入など。
* 騒音を減らす防音壁の設置、静かなタイヤの開発、交通量の抑制など。
* 振動を減らす路面の改良、建物の耐震化、交通量の抑制など。
交通公害低減システムは、環境と健康を守るために重要なシステムです。これらのシステムを導入することで、交通公害による健康被害を軽減し、地球温暖化の防止にも貢献することができます。
交通公害低減システムの特徴
狭義の話に戻ります。交通公害低減システムは、交通量や車両の速度を調整することで、交通公害を低減する仕組みです。このシステムには、さまざまな種類がありますが、代表的なものには次のようなものがあります。
* 車線規制
交通量の多い道路では、車線を減らすことで交通量を制限し、渋滞を緩和することができます。また、バスやタクシー専用の車線を設けることで、公共交通機関の利用を促進することもできます。
* 速度規制
交通量の多い道路では、速度を制限することで、事故のリスクを低減することができます。また、速度を制限することで、燃費を向上させ、排出ガスを削減することもできます。
* 交通信号機
交通信号機は、交通の流れをスムーズにし、渋滞を緩和するために不可欠なものです。交通信号機の設置や配時を変更することで、交通公害を低減することができます。
* ラウンドアバウト
ラウンドアバウトは、交差点の形状を円形にして、信号機をなくしたものです。ラウンドアバウトは、交通の流れをスムーズにし、渋滞を緩和することができるため、交通公害を低減することができます。
交通公害低減システムは、交通公害を低減するために有効な手段ですが、費用がかかるため、導入には時間がかかることが多いです。また、効果を十分に発揮させるためには、市民の協力が必要不可欠です。
交通公害低減システムの導入事例
大都市圏を中心とし、交通渋滞の緩和と大気汚染の削減を目的として、さまざまな交通機関や道路インフラを連携させている事例をご紹介します。
1. 東京メトロ「東京メトロmy!アプリ」
「東京メトロmy!アプリ」は、東京メトロが2010年代から提供する公式アプリで、地下鉄の運行情報や列車内の混雑状況などをリアルタイムで提供しています。直接的な交通公害低減システムではありませんが、地下鉄の円滑な運行と利用者の利便性向上に寄与し、結果として、自家用車利用の抑制や周辺の交通渋滞の緩和に貢献しています。
導入により、列車運行の安定性と定時性が向上し、利用者が公共交通機関の運行状況をリアルタイムで確認できるようになりました。駅施設・周辺の渋滞の緩和にもつながりました。これにより、公共交通の利用促進が進み、都市部の交通負荷軽減にも効果を発揮しています。
2. 横浜市「横浜スマートシティプロジェクト」
横浜市が2010年から導入しているのが、横浜市「横浜スマートシティプロジェクト」です。このプロジェクトは、主に省エネルギー・都市機能のスマート化をめざしており、交通公害低減システムにとどまりません。「エネルギーの見える化」「蓄電池や再エネ設備の導入」「電気自動車の利用促進」などをの取り組みを、おこなっています。
交通データ解析の分野では、トヨタが開発したスマートフォンアプリ「my route」（2020年より開始）に、電車・バス・飛行機・レンタカー・カーシェア・シェアサイクル・タクシー配車の交通情報を提供。このアプリでは、ルート検索や予約・決済まで可能です。
導入により、利用者が公共交通機関の利用状況をリアルタイムで確認できるようになり、公共機関の利用促進につながりました。また、電気自動車やEVカーフェアが普及しはじめ、大気汚染を緩和する大きな一歩となりました。
３. 大阪府・大阪市「大阪スマートシティ戦略」
大阪府・大阪市は、2019年から、「大阪スマートシティ戦略」を導入しています。この事業は、企業・大学・研究機関等のデジタル先端技術を結集し、住民のQOL向上、都市機能の強化、都市問題の解決を目指したものです。さまざまなパートナーの持つデジタル技術をボトムアップで組み合わせ、協力し合う戦略であり、長所として、「ものづくり」「IT」と「子育てしやすいまちづくり」「高齢者にやさしいまちづくり」を調和させた民主性・包括性が挙げられます。ただし、まだ発展途上の部分も多く、今後の進展が期待されています。
その中で、「移動がスムーズなまちづくり」をテーマとしたスマート交通プロジェクトも進められており、交通データの利活用やMaaS実証、AI交通制御などが計画・実施されています。現時点では、効果の実証はこれからですが、将来的な交通渋滞緩和・大気汚染低減への貢献が期待されています。
交通公害低減システムの課題と展望
交通公害低減システムには、課題も残されています。その1つが、コストの高さです。多くの関係者との調整が必要で、時間がかかり、膨大な費用がかかってしまいます。さらに、交通公害低減システムは、人々の生活に影響を与えるため、国民の理解を得ることが重要不可欠になります。
交通公害低減システムに課題点があるものの、その導入は進められています。交通公害を低減し、国民の健康を守ることや、地球温暖化対策につながるからです。今後、その導入はさらに進んでいくものと思われます。
