環境問題に関すること

エコシステムマネジメント:生態系全体を保全するアプローチ

エコシステムマネジメントとは、生態系全体の保全を目的とした総合的なアプローチです。生態系の構造や機能を理解し、人間活動による影響を最小限に抑えながら持続可能な利用を図ることを目指します。エコシステムマネジメントは、森林、水域、農地などのさまざまな生態系に応用することができます。エコシステムマネジメントは、生態系の保全と持続可能な利用を両立させることを目指しています。生態系の保全のためには、生態系の構造や機能を理解し、人間活動による影響を最小限に抑える必要があります。持続可能な利用のためには、生態系の回復力や再生力を考慮して利用する方法を開発する必要があります。エコシステムマネジメントは、生態系の保全と持続可能な利用を両立させることで、生態系の持続可能性を確保することを目指しています。
その他に関すること

公共車両優先システムで環境に優しい街づくり

公共車両優先システムとは何か公共車両優先システムとは、公共車両(バスや路面電車など)を優先的に走行させることで、定時性や運行速度の向上を図り、公共交通機関の利用を促進するシステムのことです。公共交通機関の定時性や運行速度が向上することで、公共交通機関を利用する人が増え、自動車の交通量や渋滞が減少し、大気汚染や交通事故の減少にもつながります。また、公共交通機関の利用が促進されることで、自動車に依存した街づくりから公共交通機関を重視した街づくりへとシフトし、環境に優しい持続可能な街の実現にもつながります。
制度に関すること

南極に領有権主張しない国とは?『ノン・クレイマント』について

ノン・クレイマントとは、南極大陸に領有権を主張していない国のことを指します。南極条約第4条では、南極大陸はすべての人類に属する領土であり、領有権を主張しないことが定められています。そのため、多くの国が南極条約に加盟し、ノン・クレイマントとなっています。ノン・クレイマントは、南極大陸を科学研究や環境保護のために利用しています。南極大陸には、貴重な動植物が生息しており、氷床には地球温暖化に関する貴重なデータが蓄積されています。ノン・クレイマントは、南極大陸を人類の共通の財産として守るために、協力して活動しています。ノン・クレイマントには、日本も含まれています。日本は1959年に南極条約に加盟し、ノン・クレイマントとなりました。日本は南極大陸に昭和基地を設置し、科学研究や環境保護活動を行っています。
SDGsに関すること

いのちの共生イニシアティブとは?

いのちの共生イニシアティブは、さまざまな分野の専門家や市民が集まり、いのちの共生に関する課題を解決することを目指した取り組みです。いのちの共生とは、人間と他の生物が調和して生きることを意味し、環境保全や生物多様性の保全、持続可能な開発など、さまざまな課題が含まれます。このイニシアティブは、2010年に東京で開催された生物多様性条約第10回締約国会議(COP10)を機に立ち上げられました。COP10では、生物多様性の保全と持続可能な開発を推進することを目指した愛知ターゲットが採択されました。いのちの共生イニシアティブは、愛知ターゲットの実現に向けて、さまざまな活動に取り組んでいます。いのちの共生イニシアティブは、生物多様性や環境保全、持続可能な開発など、さまざまな分野の専門家や市民が参加しています。また、自治体や企業、NPOなど、さまざまな組織も参加しています。このイニシアティブは、これらの参加者同士の連携を促進し、いのちの共生に関する課題の解決を目指しています。