自動車グリーン税制とは？

自動車グリーン税制とは？

自動車グリーン税制とは何か

自動車グリーン税制とは？
自動車グリーン税制とは、自動車の燃費性能や排出ガスを考慮した税制のことです。環境に優しい自動車を普及させることを目的として、燃費性能の良い車には税金が軽減され、燃費性能の悪い車には税金が増加する仕組みになっています。自動車グリーン税制は、2010年4月に導入されました。

自動車グリーン税制は、具体的には、自動車取得税、自動車重量税、自動車税の3つの税目で構成されています。この中で、自動車取得税は新車を購入する際に課税され、自動車重量税は車検証の交付を受ける際に課税されます。自動車税は自動車を所有している期間中、毎年課税されます。

自動車グリーン税制では、燃費性能が良い車ほど税金が軽減され、燃費性能の悪い車ほど税金が増加します。燃費性能は、JC08モード燃費（10･15モード燃費）で測定されます。JC08モード燃費とは、国土交通省が定めた燃費測定方法の一つです。

自動車グリーン税制は、環境に優しい自動車の普及を促進し、地球温暖化対策に貢献しています。

自動車グリーン税制の導入背景

自動車グリーン税制とは

自動車グリーン税制の導入背景

近年、地球温暖化対策が世界的な課題となっている。自動車は、温室効果ガスの排出源のひとつであり、その削減が求められている。そこで、政府は、自動車の燃費を向上させることを目的とした「自動車グリーン税制」を導入した。

自動車グリーン税制は、自動車の燃費に応じて課税される税金である。燃費の良い自動車ほど税率が低く、燃費の悪い自動車ほど税率が高い。これにより、自動車メーカーは燃費の良い自動車を開発するようになり、消費者は燃費の良い自動車を購入するようになることが期待されている。

自動車グリーン税制は、2010年に導入された。当初は、燃費1リットルあたり16キロメートルの自動車に課税されていたが、その後、燃費基準が厳格化され、現在では、燃費1リットルあたり20キロメートルの自動車に課税されている。

自動車グリーン税制は、自動車の燃費向上に一定の効果を上げている。しかし、さらなる燃費向上が求められており、政府は、自動車グリーン税制の拡充を検討している。

自動車グリーン税制の対象車両

自動車グリーン税制とは、自動車の購入時に支払う税金のことです。現在、日本では「自動車取得税」「自動車重量税」「自動車税」の3つの自動車関連税が課税されています。

自動車グリーン税制は、この3つの税金を環境性能に応じて軽減する優遇措置です。

自動車グリーン税制の対象車両は、環境性能に優れた車です。環境性能は、「走行距離あたりのCO2排出量」と「燃費」の2つの基準で評価されます。

走行距離あたりのCO2排出量が141g/km以下の車は、環境性能に優れた車とみなされ、自動車グリーン税制の対象車両となります。また、燃費が26km/L以上の車も、環境性能に優れた車とみなされ、自動車グリーン税制の対象車両となります。

自動車グリーン税制の対象車両を購入すると、自動車取得税が免除され、自動車重量税が軽減され、自動車税が軽減されます。

自動車グリーン税制の優遇措置

自動車グリーン税制の優遇措置

自動車グリーン税制は、ガソリン車よりも燃費の良い車を導入する事業者に対して、税制上の優遇措置を与える制度です。 優遇額は、車両の燃費によって異なりますが、最大で取得税が全額免除されます。例えば、燃費が20km/l以上の車を導入した場合、取得税が全額免除されます。また、燃費が17km/l以上19km/l未満の車を導入した場合、取得税の50％が免除されます。

自動車グリーン税制の優遇措置を利用するためには、自動車の新規購入またはリース時に、「自動車グリーン税制適用認定書」を提出する必要があります。 「自動車グリーン税制適用認定書」は、車の販売店またはリース会社から発行されます。

自動車グリーン税制は、事業者がガソリン車よりも燃費の良い車を導入し、エネルギーを節約することを促進することを目的としています。また、自動車の排出ガスを削減し、大気汚染を防止することも目的としています。

自動車グリーン税制の効果

自動車グリーン税制の効果

自動車グリーン税制は、自動車の利用に伴う環境負荷を軽減し、地球温暖化対策を促進することを目的として、2009年度から導入された税制です。この税制は、低燃費車や電気自動車などの環境性能の高い車を購入する際にかかる税金を軽減し、購入を促進するものです。また、自動車の走行距離に応じて課税する走行距離税についても、低燃費車や電気自動車は軽減される仕組みとなっています。

自動車グリーン税制は、導入以来、一定の効果を上げていると考えられています。国土交通省の調査によると、2020年度の日本の乗用車の平均燃費は13.6km/Lとなり、2009年度の11.0km/Lと比べて大幅に改善しています。これは、自動車グリーン税制による低燃費車への需要増が背景にあるものと考えられています。また、電気自動車の普及も進んでおり、2020年度の電気自動車の販売台数は2009年度の約10倍に増加しています。これは、自動車グリーン税制による電気自動車への補助金が大きく貢献しているものと思われます。

このように、自動車グリーン税制は、自動車の利用に伴う環境負荷を軽減し、地球温暖化対策を促進する上で一定の効果を上げていると考えられます。しかし、自動車グリーン税制には、税制の優遇措置が手厚すぎると批判する声もあります。また、自動車グリーン税制は、自動車の購入費用が高くなるため、低所得者層の負担が大きくなるという指摘もあります。