環境問題に関すること

ファクター4とは何か?環境効率を向上させるためにできること

ファクター4の概要1997年にドイツで発足したグループ、「Wuppertal Institute for Climate, Environment, Energy」によって提唱されたファクター4は、環境への負荷を4分の1に削減することを目標とする考え方です。これは、資源消費と汚染排出を削減することで、環境への負荷を軽減することを目指しています。ファクター4を達成するためには、生産効率の向上、無駄の削減、製品寿命の延長、再生可能エネルギーの利用など様々な取り組みが必要です。ファクター4の考え方を取り入れた企業では、エネルギー消費量や排出量を削減することに成功しています。例えば、ドイツの自動車メーカーであるBMWは、ファクター4の考え方を取り入れた結果、工場のエネルギー消費量を30%削減しました。また、日本の電機メーカーであるソニーは、ファクター4の考え方を取り入れた結果、製品の寿命を2倍に延長しました。ファクター4は、環境への負荷を軽減し、持続可能な社会を実現するための重要な考え方です。
環境問題に関すること

排出削減ユニット(ERI)とは

排出削減ユニット(ERI)とは、京都議定書に基づき、温室効果ガス排出量を削減した国や企業が発行する仮想貨幣の一種です。1単位のERIは、1トンの二酸化炭素排出量を削減したことに相当します。国や企業は、ERIを発行することで、自国の温室効果ガス排出量を削減したことを証明することができます。また、ERIを売却することで、他の国や企業が温室効果ガス排出量削減目標を達成するために利用することができます。ERIは、排出量取引制度や市場メカニズムの一つとして、温室効果ガス排出量を削減するための重要なツールとして期待されています。
その他に関すること

ガイドウェイバスって知ってる?

「ガイドウェイバスって知ってる?」「ガイドウェイバスとは?」ガイドウェイバスとは、 専用の軌道(ガイドウェイ)を走行するバス のことです。バス専用レーンとは異なり、一般道路とは完全に分離されており、信号や交差点はありません。そのため、渋滞の影響を受けにくく、定時性が高いため、より効率的な公共交通機関として期待されています。ガイドウェイバスは、一般的にディーゼルエンジンやハイブリッドエンジンを搭載したバスを使用していますが、一部には電気で駆動する電気バスも導入されています。電気バスは、環境に優しいだけでなく、静かで快適な乗り心地を実現できます。ガイドウェイバスは、 日本ではまだ導入例が少なく、実証実験が行われている段階 です。しかし、海外ではすでに多くの都市で導入されており、その利便性や効率性が実証されています。ガイドウェイバスは、バス専用レーンよりもコストがかかりますが、渋滞の緩和や定時性の向上、環境への配慮など、多くのメリットがあります。今後、日本でもガイドウェイバスの導入が進むことが期待されています。
地球環境に関すること

エタノール10%混合ガソリンの活用で地球温暖化対策

エタノール10%混合ガソリンとは何か?エタノール10%混合ガソリンとは、ガソリンに10%のバイオエタノールを混ぜた燃料のことです。バイオエタノールは、トウモロコシやサトウキビ、イモ類などから作られる再生可能な燃料で、ガソリンと同様に自動車のエンジンで燃焼させることができます。エタノール10%混合ガソリンは、ガソリン単体で走行するよりも温室効果ガスである二酸化炭素の排出量が約10%削減できるとされています。また、エタノールはガソリンよりもオクタン価が高いことから、エンジンのノッキングを抑制し、燃費の向上にも貢献します。
環境問題に関すること

地球温暖化防止に向けた取り組みを読み解く:附属書Bの解説

地球温暖化防止に向けた取り組みを読み解く附属書Bの解説附属書Bとは?附属書Bとは、京都議定書に定められた、先進国がこの議定書発効後の指定期間内に達成すべき温室効果ガス排出量削減目標を定めたものです。京都議定書は、1997年12月に京都で開催された国連気候変動枠組条約第3回締約国会議(COP3)で採択された国際条約です。議定書は、先進国(附属書1国)に対して、温室効果ガスの排出量を1990年レベルと比較して、2008年から2012年の間のいずれかの年の平均値を5%削減することを義務付けています。また、附属書Bには、先進国が達成すべき排出削減目標のほかに、炭素吸収源の保全と強化、環境保全への支援、排出削減のための技術移転などの取り組みが盛り込まれています。
環境問題に関すること

物質フローとは?

物質フローとは、物質が生産、流通、消費、廃棄されるまでの過程を指す。この物質フローには、いくつかの特徴がある。まず、物質フローは、閉ループ構造をとる。これは、生産された物質が消費され、廃棄された後、再び生産されるというサイクルを繰り返すことを意味する。この閉ループ構造は、資源の有効活用と環境への負荷低減につながる。第二に、物質フローは、階層構造をとる。これは、生産された物質が、一次製品、二次製品、三次製品と、段階的に加工されていくことを意味する。この階層構造は、物質の価値を高め、経済成長を促進する。第三に、物質フローは、グローバル構造をとる。これは、物質が国境を越えて流通し、消費されることを意味する。このグローバル構造は、世界経済の発展に貢献する。物質フローの特徴を理解することは、資源の有効活用と環境への負荷低減、経済成長の促進、世界経済の発展を実現するために重要である。
組織・団体に関すること

環境に関する用語『公益財団法人地球環境戦略研究機関』について

公益財団法人地球環境戦略研究機関は、地球環境保全や持続可能な社会の実現に向けた研究や政策提言を行う独立行政法人です。1990年に設立され、気候変動、生物多様性、森林減少、海洋汚染など、幅広い環境問題を対象としています。公益財団法人地球環境戦略研究機関の主な活動には、以下のものがあります。* 環境に関する調査研究の実施* 環境政策の立案・評価* 環境に関する国際協力の推進* 環境教育・普及啓発活動の実施公益財団法人地球環境戦略研究機関は、環境分野の専門家や研究者が集まり、環境問題の解決に向けた研究や政策提言を行っています。また、環境に関する国際協力にも積極的に取り組んでおり、世界各地の研究機関や政策立案者と連携して、地球環境保全や持続可能な社会の実現を目指しています。
ゴミに関すること

自家処理量とは?その重要性を解説

自家処理量とは、工場などの事業場が自ら保有・管理する処理施設で処理できる廃棄物の量を指します。自家処理施設とは、工場や事業場などが廃棄物の処理を自ら行うために保有・管理する設備や施設のことです。事業場から排出される廃棄物には、産業廃棄物と一般廃棄物があり、産業廃棄物については、事業者は自ら処理する自家処理か、産業廃棄物処理業者に委託して処理する委託処理のどちらかを選択することができます。一般廃棄物については、各自治体のルールに従って処理する必要があります。自家処理のメリットは、処理費用を削減できることです。自家処理施設を保有・管理することによって、産業廃棄物処理業者に委託するよりも処理費用を削減することができます。また、自家処理することで、廃棄物の処理状況を把握しやすく、環境への影響を低減することができます。自家処理のデメリットは、初期投資費用がかかることです。自家処理施設を保有・管理するためには、初期投資費用がかかります。また、自家処理施設の維持管理には、人件費や維持費がかかります。
環境問題に関すること

ジオ・エンジニアリングの可能性と課題

ジオ・エンジニアリングの可能性と課題ジオ・エンジニアリングとはジオ・エンジニアリングとは、人間が地球の気候を人為的に操作・制御する技術の総称です。近年、地球温暖化が進むにつれて、ジオ・エンジニアリングは気候変動を軽減する手段として注目されています。ジオ・エンジニアリングには、様々な方法が検討されています。その中でも最も代表的なのが、太陽光を遮蔽して地球の温度を下げる方法です。これは、大気圏に微粒子を散布したり、太陽光を反射する鏡を宇宙に設置したりすることで実現できます。他にも、海洋や森林の管理など、地球の炭素吸収量を増やす方法や、大気中の二酸化炭素を直接除去する方法なども研究されています。ジオ・エンジニアリングは、気候変動を軽減する可能性を秘めた技術ですが、同時に様々な課題も指摘されています。その課題の一つが、ジオ・エンジニアリングが地球の生態系に与える影響です。ジオ・エンジニアリングによって太陽光が遮蔽されれば、植物の光合成が阻害され、生態系に大きな影響を与える可能性があります。また、大気圏に微粒子を散布すれば、大気汚染が進む可能性もあります。さらに、ジオ・エンジニアリングは、技術的に非常に困難で、コストも莫大であるという課題もあります。現在、ジオ・エンジニアリングはまだ研究段階であり、実用化には時間がかかるとみられています。しかし、気候変動への対策が急務となっている現状を考えると、ジオ・エンジニアリングは重要な選択肢の一つとして検討される価値があるでしょう。
環境問題に関すること

生物多様性国家戦略2012-2020とは?

生物多様性国家戦略2012-2020は、政府が2010年に閣議決定した生物多様性基本法に基づき、2012年から2020年までの10年間を対象に策定された生物多様性に関する基本的な政策の方針です。この戦略は、生物多様性の保全と持続可能な利用、生物多様性の恩恵の公平な配分を目的としています。戦略は、5つの重点分野で構成されており、それぞれに目標と具体的な行動が定められています。5つの重点分野は以下の通りです。1. 生態系の保全と回復2. 野生生物の保全と管理3. 生物多様性の保全と持続可能な利用4. 生物多様性の恩恵の公平な配分5. 生物多様性に関する知識の向上と啓発戦略は、政府、地方公共団体、民間企業、NPOなど、さまざまな主体が協力して実施することとなっています。また、戦略の実施状況については、定期的に評価が行われることとなっています。
その他に関すること

公共車両優先システムで環境に優しい街づくり

公共車両優先システムとは何か公共車両優先システムとは、公共車両(バスや路面電車など)を優先的に走行させることで、定時性や運行速度の向上を図り、公共交通機関の利用を促進するシステムのことです。公共交通機関の定時性や運行速度が向上することで、公共交通機関を利用する人が増え、自動車の交通量や渋滞が減少し、大気汚染や交通事故の減少にもつながります。また、公共交通機関の利用が促進されることで、自動車に依存した街づくりから公共交通機関を重視した街づくりへとシフトし、環境に優しい持続可能な街の実現にもつながります。
地球環境に関すること

熱帯林行動計画:地球の緑地を守り未来に繋ぐ誓い

熱帯林の現状と課題熱帯林は、地球上の森林の約半分を占め、地球の肺とも呼ばれています。しかし近年、熱帯林は急速に失われ続けており、大きな問題となっています。熱帯林の破壊は、気候変動、生物多様性の喪失、先住民の権利侵害など、様々な問題を引き起こしています。熱帯林の破壊の主な原因は、森林伐採と開発です。森林伐採は、木材の採集や農地開発のために行われます。開発は、道路やダム建設、鉱山開発などにより行われます。また、熱帯林は、気候変動の影響も受けています。気候変動による干ばつや異常気象は、熱帯林の火災発生リスクを高め、熱帯林の破壊をさらに加速させています。熱帯林の破壊を防ぐためには、国際社会が協力して、森林伐採の防止と開発を抑制する必要があります。また、気候変動対策を推進し、熱帯林が気候変動の影響を受けないようにすることも重要です。さらに、熱帯林の先住民の権利を尊重し、彼らの伝統的な生活様式を保護することも大切です。
制度に関すること

低公害車普及を目指した行政計画

低公害車開発普及アクションプランとは、2009年に策定された、低公害車の開発と普及を促進するための行政計画です。この計画は、低公害車への需要を喚起し、低公害車の普及を促進することにより、大気汚染の削減と地球温暖化の抑制を図ることを目的としています。この計画では、低公害車開発普及アクションプランの実施にあたって、以下の基本的な方針を定めています。・低公害車への需要を喚起する。・低公害車の普及を促進する。・低公害車に関する技術開発を推進する。・低公害車に関する情報を提供する。低公害車開発普及アクションプランでは、これらの基本的な方針に基づき、以下のような施策を講じています。・低公害車の購入を促進するための補助金。・低公害車の保有を促進するための税制優遇措置。・低公害車の使用を促進するためのインフラ整備。・低公害車に関する情報提供。低公害車開発普及アクションプランは、2020年までの目標として、低公害車の普及台数を200万台とすることを掲げています。この目標を達成するためには、引き続き、低公害車への需要を喚起し、低公害車の普及を促進することが重要です。
エネルギーに関すること

ガソリン10%エタノール混合車って?

ガソリン10%エタノール混合車とは、ガソリンに10%のエタノールを配合した燃料を使用する自動車のことです。エタノールは、トウモロコシやサトウキビなど、植物由来のバイオマスから作られるアルコールの一種であり、ガソリンよりも燃焼時のCO2排出量が少ないという特徴があります。そのため、環境への負荷を軽減することが期待されています。E10対応車とは、ガソリン10%エタノール混合燃料を使用することができる自動車のことです。E10対応車は、ガソリン車と同様にガソリンスタンドでガソリンを給油することができます。また、ガソリン車よりも燃費が良く、環境にも優しいというメリットがあります。現在、国内で販売されているガソリン車のほとんどはE10対応車です。ただし、一部の輸入車や旧型の自動車の中には、E10に対応していない車種もあります。E10に対応していない車種にE10燃料を使用すると、エンジンや燃料系に悪影響を及ぼす可能性があるため、注意が必要です。
その他に関すること

気候モデルが地球温暖化対策に影響を与える方法

気候モデルとは何か?気候モデルとは、コンピューターを使って地球の気候をシミュレーションするツールのことです。地球の気候は、太陽からの熱、大気、海洋、氷河などの相互作用によって決まりますが、気候モデルはこれらの相互作用を数式を使って表現し、コンピューターで計算することで、気候を予測することができます。気候モデルは、地球温暖化対策に大きな役割を果たしています。気候モデルを用いて、温室効果ガスの排出量が増加した場合の地球の気候変動を予測することができます。この予測に基づいて、地球温暖化対策の目標や、温室効果ガスの排出量削減に向けた政策を決定することができます。気候モデルは、まだ完全ではありませんが、地球の気候を予測する上で重要なツールとなっています。気候モデルの精度を高めることで、より正確な気候予測が可能となり、より効果的な地球温暖化対策を講じることができるようになります。
環境問題に関すること

世界森林資源評価とは何か?その意義と課題を知る

世界森林資源評価とは、国連食糧農業機関(FAO)が毎年実施している、世界中の森林資源の状況を評価する取り組みです。1948年に開始され、現在では世界で最も権威のある森林資源評価として知られています。世界森林資源評価では、森林面積、森林蓄積量、森林成長率などのデータが収集・分析されます。これらのデータは、森林の持続可能な管理と利用を推進するための政策や計画の策定に役立てられます。世界森林資源評価は、森林資源の状況を把握するために重要な役割を果たしていますが、課題もいくつかあります。その1つは、森林資源評価は国連加盟国が自発的に参加しているため、データの収集にムラがあることです。また、森林資源評価は毎年行われていますが、森林資源の変化はゆっくりと進むため、その変化を正確に捉えることが難しいという課題もあります。
エネルギーに関すること

パワー・トゥ・燃料とは?環境に関する用語解説

パワー・トゥ・燃料とは、再生可能エネルギーを電力に変換し、その電力を用いて水素などを生成する技術です。生成された水素は燃料電池自動車の燃料として利用できます。また、水素はガスとして貯蔵することもでき、エネルギーを貯蔵する手段としても利用できます。パワー・トゥ・燃料は、再生可能エネルギーの利用を拡大し、化石燃料への依存を減らすために注目されている技術です。パワー・トゥ・燃料は、再生可能エネルギーの出力の不安定さを克服する手段としても期待されています。再生可能エネルギーは、天候に左右されるため、出力が不安定です。しかし、パワー・トゥ・燃料を使うことで、再生可能エネルギーの出力を電気ではなく水素に変換して貯蔵することで、安定したエネルギー供給が可能になります。
エネルギーに関すること

木質ペレットとは?徹底解説!

1段落目木質ペレットとは、木くずやチップ、樹皮などの木質系バイオマスを原料として、熱と圧力を加えて固めた円筒形または角柱状の固形木質バイオマスである。化石炭やコークスなどの化石炭系固形木質バイオマスと比較して、再生可能エネルギーであり、カーボンニュートラルである。また、製造過程で添加物や接着剤などを使用しないため、燃焼時に有害な化学薬品や煙を発生しない。さらに、燃焼時に二酸化炭素を発生するものの、木が成長する過程で吸収した二酸化炭素と同等量であるため、化石炭系固形木質バイオマスと比較して、温室効果ガス排出量を低減できる。2段落目木質ペレットは、主に工業用や家庭用として利用される。工業用としては、パルプ・紙、合板、製材などの木材産業や、鉄鋼、化学、食品などの製造業でボイラーの熱源として利用される。家庭用としては、ストーブや暖炉などの暖房器の熱源として利用される。また、木質ペレットは、化石炭やコークスなどの化石炭系固形木質バイオマスと比較して、燃焼時に有害な化学薬品や煙を発生しないため、大気汚染対策としても注目されている。
組織・団体に関すること

EICネットとは?環境教育や環境保全活動を促進するネットワーク

EICネットとは、環境教育や環境保全活動を促進するネットワークです。 1991年に発足し、現在では全国約1,000団体が加盟しています。EICネットは、環境教育や環境保全に関する情報の交換や、共同事業の実施などを行っており、環境分野での連携を強化しています。EICネットの主な活動としては、環境教育や環境保全に関する調査・研究、情報収集・発信、研修会やイベントの開催、会員相互の交流支援などがあります。 また、環境省や文部科学省などの行政機関とも連携して、環境教育や環境保全に関する政策提言を行っています。EICネットは、環境教育や環境保全に関わる団体や個人をつなぐネットワークであり、環境分野における連携を強化することで、環境教育や環境保全の推進に貢献しています。
環境問題に関すること

砂漠化土地面積と地球環境

砂漠化土地面積とは、人間活動によって本来、砂漠や半砂漠ではなかった地域が、砂漠化や半砂漠化によって荒廃し、生活や生産活動ができなくなった土地面積のことである。砂漠化土地面積は、世界で急速に拡大しており、深刻な環境問題となっている。砂漠化土地面積の拡大は、気候変動、森林伐採、過放牧、農業の拡大など、さまざまな要因によって引き起こされている。気候変動による干ばつや高温は、砂漠化土地面積の大規模な拡大につながっている。また、森林伐採や過放牧による植生の破壊、農業の拡大による土壌侵食などは、砂漠化土地面積の拡大に拍車をかけている。砂漠化土地面積の拡大は、さまざまな悪影響を及ぼしている。砂漠化土地面積の拡大は、干ばつ、洪水、土砂崩れなどの自然災害のリスクを高め、また、人々の生活や生産活動に悪影響を及ぼしている。さらに、砂漠化土地面積の拡大は、温室効果ガスの排出を増加させ、気候変動を促進している。砂漠化土地面積の拡大を食い止めるためには、気候変動対策、森林伐採の防止、過放牧の抑制、農業の持続可能な開発など、さまざまな対策が必要である。また、砂漠化土地面積の拡大を食い止めるためには、人々の意識を変えることも重要である。人々が砂漠化土地面積の拡大がもたらす悪影響を認識し、砂漠化を防ぐ行動をとることが、砂漠化土地面積の拡大を食い止めるために必要である。
環境問題に関すること

共通だが差異ある責任:地球環境問題への取り組みを考える

「共通だが差異ある責任」という考え方は、地球環境問題における各国の責任を明確にし、国際協力の在り方を考える上で重要な概念です。この考え方は、1992年の「環境と開発に関するリオデジャネイロ宣言」で初めて導入されました。リオ宣言では、「すべての国が環境保全に責任を負うが、その責任は共通であるが差異がある」と述べ、各国の責任には違いがあることを認めました。この考え方は、その後、気候変動枠組条約や生物多様性条約など、様々な国際条約で採用されています。共通だが差異ある責任の考え方の根底にあるのは、各国が環境問題に貢献する能力が異なるという認識です。例えば、先進国は発展途上国よりも多くの温室効果ガスを排出しており、環境汚染もより深刻です。そのため、先進国には環境保全のためのより大きな責任があると考えられています。しかし、一方で、発展途上国は環境保全に必要な資金や技術が不足しているため、先進国よりも環境保全が難しいという現実もあります。そのため、発展途上国には先進国よりも緩やかな責任が課せられることが一般的です。共通だが差異ある責任の考え方は、地球環境問題への国際協力の在り方を考える上で重要な意味を持ちます。この考え方のもとでは、各国の責任を明確にし、各国の事情を考慮した上で、公平かつ効果的な国際協力を行うことが求められます。
環境問題に関すること

知っておきたい相乗りの魅力

相乗りとは何か? 相乗りとは、複数の人や組織が共同で資源や設備を共有することを意味する。これは、コスト削減、効率性の向上、リスク分散など、さまざまな利点をもたらすことができる。また、イノベーションやコラボレーションを促進し、プロジェクトをより持続可能にするのにも役立つ。相乗りは、さまざまな分野やセクターで使用されており、その形態はさまざまである。
地球環境に関すること

エタノール混合ガソリンで低炭素化を目指せ

エタノール混合ガソリンとは、一定量の無水エタノールをレギュラーガソリンに加えたものであり、自動車の燃料として利用することができるバイオマス由来の再生可能エネルギーの一種です。ガソリンに比べて二酸化炭素排出量が少ない上、燃焼効率が高く燃費が向上することから、温室効果ガス削減に貢献する低炭素燃料として期待されています。エタノール混合ガソリンは、ガソリンとエタノールの混合比率に応じて、E3、E10、E20などと呼ばれる様々な種類があります。それぞれの数字は、ガソリン中に含まれるエタノールの体積濃度を示しており、たとえばE10はエタノールを10%含んだガソリンを意味しています。エタノールの混合比率が高いほど二酸化炭素排出量は少なくなり、燃費も向上しますが、その分ガソリンより価格が高くなる傾向があります。エタノール混合ガソリンは、環境負荷を軽減する低炭素燃料として、また、石油への依存度を低下させるためのエネルギー安全保障の観点から、世界各国で導入が進んでいます。日本でも、2030年までに全国のガソリンスタンドでE10を供給することを目標としており、低炭素社会の実現に向けて取り組みが進められています。
制度に関すること

環境情報への市民のアクセスに関する指令 EU

-環境情報への市民のアクセスに関する指令とは-環境情報への市民のアクセスに関する指令(Directive 2003/4/EC)とは、環境に関連する情報に対する市民のアクセス権と、その情報の利用に関する権利を課すEU指令である。この指令は、公的機関が所持する環境情報に対する市民のアクセス権を保証することを目的としている。また、この指令は、情報へのアクセスを容易にするために、公的機関が環境情報を体系的に収集、保存、および公表することを義務付けている。環境情報への市民のアクセスに関する指令は、2003年に採択され、2005年7月に施行された。この指令は、欧州諸国が環境に関する情報を国民に提供するための共通の枠組みを定めている。この指令は、公的機関が所持する環境情報に対する市民のアクセス権を保証することを目的としている。また、この指令は、情報へのアクセスを容易にするために、公的機関が環境情報を体系的に収集、保存、および公表することを義務付けている。この指令は、環境に関する意思決定への市民の参加を促進し、環境の保護を強化することを目的としている。この指令は、環境に関する情報に対する市民のアクセス権の拡大に大きく貢献しており、多くの欧州諸国において、この指令に基づいて、環境情報への市民のアクセスを拡大する法律が制定されている。例えば、日本では、環境情報公開法が2014年に制定されており、この法律は、環境情報への市民のアクセス権を保証している。