SDGsに関すること

サステノミクスとは何か?経済と環境の調和を実現する方法

サステノミクスとは、経済と環境の調和を実現するための新しい経済政策です。この政策は、持続可能な経済発展を促進し、気候変動や資源枯渇などの環境問題への対応を強化することを目的としています。サステノミクスは、経済成長と環境保護を両立させることを目指した政策です。サステノミクスは、経済と環境の調和を図り、持続可能な社会を実現することを目指しています。サステノミクスの意味は、サステナブル(持続可能)とエコノミクス(経済学)を組み合わせた言葉で、持続可能な経済を目指した経済政策を意味します。サステノミクスの目的は、経済成長と環境保護を両立させ、持続可能な社会を実現することです。サステノミクスは、環境保全と経済成長の両立を目指した経済政策であり、持続可能な経済社会の実現を目指しています。
環境問題に関すること

海洋プラスチック条約

海洋プラスチック汚染とは、プラスチック製品が海洋に投棄され、生態系や人間に悪影響を及ぼす問題です。海洋プラスチック汚染は、プラスチック製品の大量生産と使い捨て文化が主な原因です。世界では、毎年800万トンのプラスチック製品が海洋に投棄されており、海洋に存在するプラスチックの量は、今後10年間で倍増すると予測されています。海洋プラスチック汚染は、海洋生物に悪影響を及ぼします。海洋生物は、プラスチックを食物と間違えて食べたり、プラスチックに絡まったりして、死んでしまうことがあります。また、プラスチックは海洋環境を汚染し、海洋生物の生息地を破壊します。海洋プラスチック汚染は、人間にも悪影響を及ぼします。海洋プラスチック汚染が原因で、魚介類や海塩にプラスチックが含まれていることがあり、人間がプラスチックを摂取してしまうことがあります。また、海洋プラスチック汚染は、海洋環境を汚染し、海洋資源の枯渇につながるおそれがあります。海洋プラスチック汚染を解決するためには、プラスチック製品の生産と消費を減らす必要があります。また、海洋に投棄されたプラスチックを回収する必要があります。海洋プラスチック汚染は、世界が直面している深刻な問題であり、国際社会が協力して解決に取り組む必要があります。
制度に関すること

知っておきたい環境用語:簡易アセスメント(米国のNEPAに基づくもの)

簡易アセスメントとは何か?簡易アセスメントとは、基本的には米国の国家環境政策法(NEPA)に基づき、連邦政府機関がほとんどの種類の主要な連邦措置を講ずる前に実施する文書化された分析プロセスです。本法の基本的な目的は、人間の環境を保護し、環境価値の回復や増進、自然および文化資源の永続的な保全を目的にしています。これらの目標を達成するため、連邦機関は環境審査を実施し、重大な環境影響を伴う可能性のあるすべての主要な連邦措置に関して環境影響評価書(EIS)を作成する必要があります。しかしながら、すべての連邦措置が重大な影響を及ぼすわけではありません。したがって、NEPAの目的を十分に遂行しつつも、さまざまな規制上の要件がもたらす重荷を軽減するために、1978年にCEQ(大統領環境品質委員会)が「簡易アセスメント」という概念を導入しました。簡易アセスメントは、環境影響の潜在的な重大性に応じて、連邦機関による環境審査の合理化を図るものです。簡易アセスメントでは、簡潔な環境分析を行い、重大な環境影響が生じる可能性が高い場合にのみEISを作成する必要があります。
制度に関すること

生物多様性国家戦略とは?

生物多様性条約とは、世界中の生物の多様性の保全とその持続可能な利用を目的とした国際条約です。1992年のリオデジャネイロ地球サミットで採択され、1993年に発効しました。2023年3月現在で196カ国・地域が批准しています。生物多様性条約は、生物多様性の保全、持続可能な利用、遺伝資源の公正かつ衡平な配分の3つを柱としています。生物多様性の保全については、生息地の保全や外来種の侵入の防止などが定められています。持続可能な利用については、遺伝資源の利用に関する規制や伝統的知識の保護などが定められています。遺伝資源の公正かつ衡平な配分については、開発途上国が遺伝資源を利用した際に、先進国に利益を還元する仕組みなどが定められています。生物多様性条約は、生物多様性の保全と持続可能な利用を目的とした国際的な枠組みであり、世界中の多くの国々が批准しています。
大気環境に関すること

長距離越境大気汚染条約

長距離越境大気汚染とは、大気汚染物質が、排出された国や地域から、別の国や地域に、国境を越えて移動することを指します。国や地域の経済活動や自然現象によって発生する汚染物質が、大気中に放出され、風の流れに乗って、長距離を移動し、最終的に他の国や地域に到達して被害を与える現象です。長距離越境大気汚染は、国境を越えるため、単独の国や地域だけで解決することは困難です。そのため、国と国の間で、大気汚染物質の排出を削減したり、大気汚染の被害を軽減するための条約や協定が結ばれています。長距離越境大気汚染を引き起こす大気汚染物質には、二酸化硫黄(SO2)、窒素酸化物(NOx)、揮発性有機化合物(VOC)、微小粒子状物質(PM)、オゾン(O3)などがあります。これらの物質は、発電所、工場、自動車などの排出ガスや、森林火災、火山噴火などの自然現象によって放出されます。長距離越境大気汚染は、人々の健康に悪影響を及ぼし、生態系を破壊し、気候変動を悪化させるなど、さまざまな悪影響を及ぼしています。そのため、長距離越境大気汚染を減らすための対策を講じることが重要です。
地球環境に関すること

低炭素建築物新築等計画の認定とは?

低炭素建築物新築等計画の認定とは?低炭素建築物新築等計画の認定とは、国土交通大臣が、建築物の新築や改修、建築物の用途変更等を行う事業者に対し、建築物の省エネルギー性能向上や温室効果ガスの排出削減を図る計画を提出してもらい、その計画を認定する制度のことです。この認定を受けると、認定を受けた建築物に対して、固定資産税の減免や融資の金利優遇などの優遇措置を受けることができます。また、認定を受けた建築物は、建築物の省エネルギー性能向上や温室効果ガスの排出削減を図っていることが証明されるため、建物の価値向上や、建物利用者の満足度向上にもつながります。
環境問題に関すること

京都議定書第1回締約国会議ってなに?

京都議定書とは、1997年に採択された気候変動に関する国際条約です。地球温暖化の原因となる温室効果ガスの排出削減を目的としており、参加国はそれぞれの排出量削減目標を定め、その目標達成に向けて努力する義務を負っています。京都議定書は、1992年の「地球サミット」で採択された「気候変動枠組条約」に基づいて交渉が進められました。条約では、先進国を中心とする締約国が温室効果ガスの排出量を削減する義務を負うことが定められました。京都議定書は、2005年2月に発効し、日本を含む192カ国・地域が参加しています。議定書は、排出量削減目標を定める第1約束期間(2008~2012年)と、第2約束期間(2013~2020年)の2つの期間に分かれています。第1約束期間では、日本は1990年比で6%の排出量削減目標を掲げ、第2約束期間では、2005年比で25%の削減目標を掲げています。京都議定書は、温室効果ガスの排出量削減を目的とした初めての国際条約であり、その後の気候変動対策の枠組みの基礎となっています。
地球環境に関すること

東アジア酸性雨モニタリングネットワークの取り組み

東アジア酸性雨モニタリングネットワークとは、東アジア地域における酸性雨の状況を把握し、その原因を究明し、酸性雨による被害を軽減することを目的として、1991年に設立された国際機関です。このネットワークは、中国、日本、韓国、モンゴル、ロシアの5か国が参加しており、各国の酸性雨観測データを収集・分析し、酸性雨の発生状況やその原因を調査しています。また、酸性雨による被害を軽減するための対策を検討し、各国政府や国際機関に提言を行っています。このネットワークの活動により、東アジア地域における酸性雨の状況が明らかになり、その原因も解明されつつあります。また、酸性雨による被害を軽減するための対策も検討されており、各国政府や国際機関に提言が行われています。このネットワークの活動は、東アジア地域における酸性雨問題の解決に貢献しており、今後もその活動が期待されています。このネットワークの活動は、東アジア地域における酸性雨問題の解決に貢献しており、今後もその活動が期待されています。
リサイクルに関すること

地球にやさしい3Rで、持続可能な未来を!

地球にやさしい3Rで、持続可能な未来を!現代社会において、環境問題への取り組みはますます重要になっています。その中でも、3R(リデュース、リユース、リサイクル)は、私たち一人ひとりが簡単に実践できる環境保全活動です。3Rとは、「リデュース(Reduce)」「リユース(Reuse)」「リサイクル(Recycle)」の頭文字をとったものです。リデュースとは、ごみの排出量を減らすことであり、リユースとは、ごみとなるものを再利用することであり、リサイクルとは、ごみとなったものを資源として再生利用することです。3Rを実践することで、私たちはごみの量を減らし、資源を節約し、環境汚染を防ぐことができます。また、3Rは、私たちの経済にも良い影響を与えます。ごみの量が減れば、ごみの処理費用が削減され、資源が節約されれば、資源の価格が安定し、環境汚染を防げば、医療費が削減されます。3Rは、私たち一人ひとりが簡単に実践できる環境保全活動です。リデュース、リユース、リサイクルを心がけることで、私たちは持続可能な未来を築くことができます。
地球環境に関すること

林冠クレーンを知る:森林生態系調査のための重要な装置

林冠クレーンの概要森林の生態系を解き明かすための装置林冠クレーンは、森林の生態系を研究するために使用される重要な装置です。 森林の林冠は、樹木や草本、着生植物など、さまざまな生物が生息する複雑な環境です。林冠クレーンは、この林冠に設置され、さまざまな観測や実験を行うことができます。林冠クレーンは、森林の構造や、樹木や草本の成長、昆虫や鳥類などの動物の生息状況、森林の気候や水文環境など、さまざまなデータを収集することができます。これらのデータは、森林の生態系を理解するために欠かせない情報です。林冠クレーンは、森林の生態系を研究するために不可欠な装置であり、森林の保全や管理に役立っています。
水環境に関すること

し尿処理知ってますか?

-し尿処理とは-し尿処理とは、人間や動物の排泄物であるし尿を衛生的に処理し、環境への影響を最小限にすることを目的としたプロセスです。し尿処理は、し尿を収集し、その後に適切な処理施設に運搬し、最終的に無害化または資源化する方法で行われます。し尿処理は、公共衛生と環境保護の観点から非常に重要です。し尿は、細菌やウイルスなどの病原体を多く含んでいるため、適切に処理しなければ感染症を引き起こしたり、環境を汚染したりする可能性があります。また、し尿には窒素やリンなどの栄養素が含まれているため、適切に処理すれば肥料として利用することも可能です。し尿処理の方法は、国や地域によって異なりますが、一般的に以下のステップで行われます。1. し尿を収集する2. し尿を処理施設に運搬する3. し尿を無害化または資源化するし尿の収集は、下水道システムや汲み取り便所などで行われます。下水道システムは、し尿をパイプラインを通じて処理施設に運搬するシステムです。汲み取り便所は、し尿を貯蔵するタンクを設置し、定期的に汲み取ることでし尿を処理するシステムです。し尿の運搬は、専用の運搬車で行われます。運搬車は、し尿を漏れ出さないように密閉された構造になっており、また、悪臭が出ないように消臭剤が装備されています。し尿の無害化または資源化は、さまざまな方法で行われます。最も一般的な方法の一つは、し尿を活性汚泥法で処理する方法です。活性汚泥法は、し尿を微生物と一緒に処理することで、し尿に含まれる有機物を分解する方法です。分解された有機物は、二酸化炭素と水になり、微生物はし尿から栄養素を摂取して成長します。活性汚泥法以外にも、し尿を処理する方法としては、生物学的処理法、化学的処理法、物理的処理法などがあります。生物学的処理法は、し尿を微生物と一緒に処理する方法で、化学的処理法は、し尿に薬品を加えて処理する方法です。物理的処理法は、し尿をろ過したり、脱水したりして処理する方法です。し尿処理は、公共衛生と環境保護の観点から非常に重要です。し尿を適切に処理することで、感染症の予防や環境汚染の防止に役立ちます。また、し尿を資源化することで、肥料として利用することも可能です。
ゴミに関すること

がれき類とは?その種類や産業廃棄物としての扱いについて解説

-がれき類とは-がれき類とは、建設工事や解体工事、自然災害などで発生する廃棄物のことをいいます。がれき類は、大きさや形状によって、粗大ごみや産業廃棄物などに分類され、処理方法も異なります。粗大ごみとは、一般家庭から排出される大きさや形状が通常のゴミ袋に入らない廃棄物のことで、粗大ごみ収集日に粗大ごみとして排出することができます。産業廃棄物とは、事業活動に伴って排出される廃棄物のことです。がれき類の中でも、事業活動に伴って排出されるものは産業廃棄物に分類され、産業廃棄物処理業者に委託して処分する必要があります。
環境問題に関すること

アメニティとは?環境の快適さについて

-アメニティとは何か-アメニティとは、環境の快適さのことです。 人々が快適に、そしてより良い生活を送ることができるようにするために、人工的に作り出されることが多いです。アメニティには、公園、庭園、緑地、公共の場、レクリエーション施設などが含まれます。アメニティは、人々の生活の質を向上させ、都市部での生活をより快適にするために不可欠なものです。アメニティには、以下のような役割があります。* 人々に快適な場所を提供する* 人々の健康と幸福を促進する* ストレスを軽減する* 社会的交流を促進する* 地域のアイデンティティを形成するアメニティは、都市部での生活をより快適にするために不可欠なものです。アメニティは、人々に快適な場所を提供し、健康と幸福を促進し、ストレスを軽減し、社会的交流を促進し、地域のアイデンティティを形成する役割を果たしています。
環境問題に関すること

ライト・レール・トランジットとは?

ライト・レール・トランジットとは?ライト・レール・トランジット(LRT)とは、路面電車や路面電車に似た鉄道システムの一種で、主に都市部やその周辺地域で利用されています。 LRTは、バスや自動車よりも定員が多く、環境にも優しい交通手段として注目されています。ライト・レール・トランジットの概要LRTは、一般的に路面電車や路面電車に似た鉄道車両を使用しており、電線から電力を供給されています。LRTは、バスや自動車よりも定員が多く、環境にも優しい交通手段として注目されています。また、LRTは、他の公共交通機関と比べて、建設コストが比較的低く、メンテナンスも容易であるというメリットがあります。LRTは、主に都市部やその周辺地域で利用されており、通勤や通学、買い物などの日常的な移動手段として使用されています。LRTは、バスや自動車よりも定員が多く、混雑する都市部での移動に適しています。また、LRTは、環境にも優しい交通手段として注目されており、大気汚染や温室効果ガスの排出を削減する効果があります。LRTは、バスや自動車よりも定員が多く、環境にも優しい交通手段として注目されており、都市部やその周辺地域の公共交通機関として、今後ますます普及していくことが期待されています。
大気環境に関すること

吸収源とは?~環境用語の定義と現状~

吸収源とは、大気中の温室効果ガスを吸収し、保持または貯蔵するプロセス、活動、またはメカニズムのことです。 水、植物、土壌、海洋などの自然プロセスと、二酸化炭素回収・貯留(CCS)や二酸化炭素除去(CDR)などの人工プロセスを含んでいます。吸収源は、気候変動を軽減するための重要な要素であり、大気中の温室効果ガスの濃度を低下させるために使用することができます。自然界には、二酸化炭素やメタンなどの温室効果ガスを吸収、貯蔵する様々な吸収源が存在しています。森林、湿地、海洋などは、その代表的な例であり、大気中の二酸化炭素を吸収して、光合成や呼吸によって酸素を放出しています。さらに、土壌も二酸化炭素を貯蔵する重要な役割を果たしており、森林火災や農地開発などの人為的な活動によって、土壌中の二酸化炭素が放出されるのを防いでいます。
環境問題に関すること

グリーンボンドを知る

グリーンボンドとは、環境に配慮した事業やプロジェクトに資金を調達するために発行される債券のことです。グリーンボンドで調達した資金は、再生可能エネルギー、省エネ、汚染防止、持続可能な交通機関、持続可能な水管理、生物多様性保全など、環境に配慮した事業やプロジェクトにのみ使用されます。グリーンボンドは、従来の債券と同様に、投資家から資金を集めて発行体である企業や政府機関に貸し付けて利息を受け取るという仕組みです。しかし、グリーンボンドの場合には、調達した資金が環境に配慮した事業やプロジェクトにのみ使用されることを条件としています。これは、投資家がグリーンボンドに投資することで、環境保護や持続可能な社会の実現に貢献できることを意味します。グリーンボンドは、世界中で発行されており、その発行額は年々増加しています。2021年には、世界全体で1兆ドルを超えるグリーンボンドが発行されました。日本でも、2016年に初めてグリーンボンドが発行され、その後、発行額は増加しています。2021年には、日本国内で発行されたグリーンボンドの発行額は1兆円を超えました。グリーンボンドは、環境保護や持続可能な社会の実現に貢献できる投資手段として注目を集めています。今後、グリーンボンドの発行額はさらに増加していくことが予想されています。
化学物質に関すること

特定フロンとは?環境用語解説

-特定フロンの定義-特定フロンとは、地球温暖化係数(※1)が1の二酸化炭素(CO2)と比較して、数十倍から数千倍も温室効果が高い物質のことです。主に、冷蔵庫やエアコン、自動車のクーラーなどに使用されています。-特定フロンの何が問題か?-特定フロンが問題なのは、大気中に放出されると、何年も何十年も大気中に滞留して温室効果を引き起こすことです。また、オゾン層を破壊する働きもあります。-特定フロンの規制-特定フロンの環境への影響が明らかになるにつれて、各国で規制が始まりました。我が国では、1999年に特定フロン排出抑制法が施行され、特定フロンの使用が禁止されました。また、2019年に発効したモントリオール議定書(オゾン層保護のためのウィーン条約附属議定書)により、特定フロンの使用が世界中で規制されるようになりました。-特定フロンの代替品-特定フロンの使用が禁止されたことにより、代替品の開発が進んでいます。代替品には、二酸化炭素(CO2)やアンモニアなどがあり、すでに実用化されています。特定フロンは地球温暖化やオゾン層破壊の原因となる物質です。各国で規制が進み、代替品の開発も進んでいます。
大気環境に関すること

オゾン層保護法とは?目的と概要を解説

オゾン層保護法の概要 オゾン層保護法は、オゾン層の破壊を防止することを目的とする法律であり、オゾン層破壊物質の製造、輸入、使用を規制しています。オゾン層破壊物質とは、オゾン層を破壊する物質のことで、フロンやハロン、メチルクロロホルムなどが含まれます。オゾン層保護法では、これらの物質の製造、輸入、使用を禁止または制限することで、オゾン層の破壊を防ぐことを目指しています。また、オゾン層保護法では、オゾン層の破壊に関する調査研究や、オゾン層を保護するための国際協力についても規定されています。
環境問題に関すること

生物多様性の確保とは何か?

生物多様性の確保とは何か?生物多様性の重要性生物多様性は、地球上の生物の多様性を指します。生物多様性は、地球の生態系が機能し、人間が生存するためには不可欠です。生物多様性は、食料の生産、水の浄化、大気の浄化、気候の変動、病気の予防など、さまざまな重要な役割を果たしています。生物多様性は、地球上の生命の多様性を指します。生物多様性は、地球の生態系が機能し、人間が生存するためには不可欠です。生物多様性は、人間が生存するために必要な食料、水、空気、薬などを提供しています。また、生物多様性は、地球の気候変動を抑制し、自然災害から人間を守っています。生物多様性は、人間にさまざまな恩恵をもたらしています。例えば、生物多様性は、食料や水の供給、大気の浄化、気候変動の緩和、病気の予防など、さまざまな重要な役割を果たしています。生物多様性は、地球上の生物の多様性を指します。生物多様性は、地球の生態系が機能し、人間が生存するためには不可欠です。生物多様性は、食料の生産、水の浄化、大気の浄化、気候の変動、病気の予防など、さまざまな重要な役割を果たしています。
環境問題に関すること

環境を守るための重要な指標:臨界負荷量

臨界負荷量とは、環境を守るための重要な指標であり、生態系が持続可能なレベルを維持するために許容できる最大限の大気汚染物質の沈着量のことです。臨界負荷量は、生態系や人間への悪影響を防ぐために、大気汚染物質の排出量を削減する必要があることを示しています。臨界負荷量は、生態系や人間への悪影響を防ぐために、大気汚染物質の排出量を削減する必要があることを示しています。また、臨界負荷量は、生態系の状況を評価し、大気汚染物質の削減目標を設定するためにも使用されます。
環境問題に関すること

人新世とは?ホロセンから人新世へ

人新世の始まりと終焉人新世は、地球の歴史における最も最近の地質時代です。それは、ホロセン紀の終わり、約1950年に始まり、現在まで続いています。人新世は、人間の活動が地球のシステムに大きな影響を与えた時代と特徴付けられます。人新世の始まりは、いくつかの出来事と関連しています。その一つは、産業革命の始まりです。産業革命は、世界の経済と人口を大きく変化させ、大規模な環境の変化をもたらしました。もう一つの重要な出来事は、原子爆弾の開発です。原子爆弾は、地球の地質学的記録に永続的な痕跡を残しました。人新世の終焉は、まだ来ていませんが、いくつかの方向性があります。その一つは、気候変動です。気候変動は、地球温暖化とそれに伴う世界の気候の変化を引き起こしています。もう一つの可能性は、資源の枯渇です。資源の枯渇は、世界の経済と人口を大きな変化をもたらし、環境に大きな影響を与えるでしょう。人新世は、地球の歴史における重要な時代です。それは、人間の活動が地球のシステムに大きな影響を与えた時代であり、その影響はこれから何千年にもわたって続くでしょう。
制度に関すること

生物多様性及び生態系サービスに関する政府間プラットフォームとは

生物多様性及び生態系サービスに関する政府間プラットフォーム(IPBES)は、生物多様性と生態系サービスの科学的評価を提供し、政策立案者に情報を提供することを目的とした政府間組織です。IPBESは、2012年に設立され、120カ国以上が参加しています。IPBESの主な役割は、以下のとおりです。* 生物多様性と生態系サービスに関する包括的な科学的評価書を作成し、政策立案者に情報を提供すること。* 生物多様性と生態系サービスに関する政策立案者向けのツールやガイダンスを開発すること。* 生物多様性と生態系サービスに関する能力構築を支援すること。IPBESの評価書は、世界中の科学者によって作成され、政府や他の利害関係者にレビューされます。IPBESの評価書は、生物多様性と生態系サービスに関する政策立案を支援するために使用されています。IPBESは、生物多様性と生態系サービスに関する科学的評価を世界に提供する重要な役割を果たしています。IPBESの評価書は、政策立案者にとって貴重な情報源であり、生物多様性と生態系サービスの保全に役立っています。
環境問題に関すること

シームレスな交通の実現に向けて

シームレスとは、「つなぎ目がない」「途切れない」「シームレス」とも呼ばれ、スムーズにつながっている様子、という意味です。シームレスな交通とは、異なる交通機関が円滑に連携して、乗客がストレスなく移動できる交通システムのことです。シームレスな交通を実現することで、公共交通機関の利便性が向上し、移動時間の短縮や混雑の緩和が期待できます。シームレスな交通を実現するためには、さまざまな課題をクリアする必要があります。その課題の一つが、異なる交通機関の運賃や乗車券を一体化することです。現在、日本では鉄道やバス、タクシーなど、異なる交通機関ごとに運賃や乗車券が異なります。そのため、複数の交通機関を乗り継いで移動する場合、運賃を都度支払ったり、乗車券を買い直したりする必要があります。これが、移動を煩雑にし、移動時間のロスにもつながっています。シームレスな交通を実現するためには、異なる交通機関のダイヤを調整することも必要です。現在、日本では鉄道やバスなどの公共交通機関のダイヤは、各交通機関ごとに独自に設定されています。そのため、異なる交通機関を乗り継いで移動する場合、乗り継ぎ時間が長くなったり、乗り継ぎに失敗したりすることがあります。これは、移動を煩雑にし、移動時間のロスにもつながっています。
地球環境に関すること

気候感度:気候変動への地球の反応

気候感度とは、地球の気候システムが二酸化炭素などの温室効果ガスの濃度上昇にどのように反応するかを測る尺度のことです。気候感度は、地球の平均気温が、温室効果ガスの濃度が2倍になった場合にどれだけ上昇するかを表し、単位は℃またはKを用います。気候感度は、地球の気候システムの複雑さのため、正確に予測することは困難ですが、科学者たちは、気候感度は1.5℃から4.5℃の範囲にあると推定しています。気候感度は、気候変動の予測において重要な役割を果たします。気候感度が高いほど、温室効果ガスの排出量を削減しなければ、将来の地球温暖化はより深刻になると予測されます。逆に、気候感度が低いほど、温室効果ガスの排出量を削減すれば、地球温暖化を抑制することができると予測されます。