組織・団体に関すること

バードライフインターナショナルとは何か?

バードライフインターナショナルとは、世界中の鳥類とその生息地の保護に取り組む国際的なパートナーシップです。1922年に設立され、現在では世界120カ国以上で活動しています。バードライフインターナショナルの使命は、あらゆる鳥類とその生息地の保全と持続可能な利用を推進することです。バードライフインターナショナルは、世界の鳥類とその生息地に関する科学的調査やモニタリングを実施しています。また、鳥類の保護区の設置や管理、鳥類の保護に関する政策の提言などを行っています。さらに、バードライフインターナショナルは、鳥類の保護に関する教育や啓発活動にも力を入れています。バードライフインターナショナルは、世界で最も影響力のある鳥類保護団体の一つであり、鳥類の保護に多大な貢献をしています。
エネルギーに関すること

グリーン証書取引とは?仕組みやメリットを分かりやすく解説!

グリーン証書取引とは、企業が発行する社債のうち、環境に配慮した事業への投資を目的とした社債を指します。企業は、グリーン証書取引を通じて資金を調達し、再生可能エネルギーや省エネ技術、環境汚染の削減など、環境に配慮した事業に投資します。グリーン証書取引は、企業が環境に配慮した事業を推進するための資金調達手段として、また投資家が環境に配慮した事業を支援するための投資手段として活用されています。グリーン証書取引は、環境に配慮した事業を推進するための資金調達手段として、また投資家が環境に配慮した事業を支援するための投資手段として活用されています。また、グリーン証書取引は、環境に配慮した企業の評価を高め、企業の社会的責任を果たすための手段としても活用されています。
地球環境に関すること

生物多様性保全法の概要

生物多様性保全法の概要生物多様性保全法とは、生物の多様性を保全するため、そのための基本的な理念を定め、及び必要となる施策を講ずるための制度を定める法律である。生物多様性保全法は、1996年に公布され、1997年に施行された。この生物多様性保全法は、生物多様性の重要性や、生物多様性が脅かされている状況を認識し、生物多様性を保全するための基本的な理念を定めている。また、この生物多様性保全法は、生物多様性を保全するための必要な施策を講ずるための制度を定めている。この生物多様性保全法の理念は、生物の多様性は、人間を含むすべての生物の生存と生活に不可欠であり、その多様性は、自然環境の保全、農業、水産業、及びその他の産業の健全な発展のために不可欠であると定めている。この生物多様性保全法の理念は、生物の多様性は、自然環境の保全、農業、水産業、及びその他の産業の健全な発展のために不可欠であると定めている。また、生物の多様性は、科学的知識の増進や、文化的多様性の維持にも寄与しており、その価値を十分に認識することが必要であると定めている。
組織・団体に関すること

世界保護地域委員会とは?役割や目的を解説

世界保護地域委員会(WCPA)とは、国際自然保護連合(IUCN)が設置した世界自然保護のための委員会です。IUCNは、1948年に設立された非政府組織であり、世界で最も影響力のある環境団体の一つとされています。WCPAは、1964年に設立され、世界中の保護地域を管理し、保護するための政策やガイドラインの策定を主な役割としています。WCPAの役割は、世界中の様々な保護地域を管理し、保護するための政策やガイドラインを策定することです。このためには、保護地域を管理する当局や、地元住民、NGOなどとの協力のもと、保護地域の管理方針や運営に関する指針を作成しています。また、保護地域の管理に関する研究や調査を行い、その成果を各国の政府や保護地域を管理する当局に提供しています。
環境問題に関すること

国際公共財とは – 地球環境保全のキーワード

国際公共財とは - 地球環境保全のキーワード-国際公共財とは何か?-国際公共財とは、すべての国が享受できるが、一つの国が他国を排除して単独で享受することは不可能な財のことです。典型的な例としては、大気や海洋が挙げられます。大気や海洋は、どの国も無料で利用することができますが、一つの国が他国を排除して単独で利用することは不可能です。また、国際公共財は、非排除性と非競合性を備えています。非排除性とは、ある人が国際公共財を利用しているからといって、他の人が利用できなくなることはないことを意味します。非競合性とは、ある人が国際公共財を利用しているからといって、他の人が利用する際に費用や労力がかからないことを意味します。国際公共財は、地球環境保全において重要な役割を果たしています。例えば、大気は温室効果ガスの排出によって汚染されてきましたが、国際公共財であるため、どの国も単独で汚染を削減することはできません。そのため、国際協力によって温室効果ガスの排出量を削減する必要があります。また、海洋は、プラスチックごみによって汚染されてきましたが、国際公共財であるため、どの国も単独で海洋を浄化することはできません。そのため、国際協力によって海洋を浄化する必要があります。
環境対策技術に関すること

高速堆肥化:有機性資源をリサイクルする革新的な技術

-高速堆肥化とは-高速堆肥化とは、高温好気性細菌の働きを利用して、有機性廃棄物を短期間で堆肥化する技術です。従来の堆肥化とは異なり、専用の発酵槽を用いて、温度や湿度、酸素濃度を管理しながら行うため、数日~数週間で堆肥化を完了させることができます。高速堆肥化では、まず有機性廃棄物を細断し、発酵槽に投入します。発酵槽内では、高温好気性細菌が有機性廃棄物を分解し、熱が発生します。この熱により、発酵槽内の温度は60~70℃程度まで上昇し、病原菌や雑草の種を死滅させることができます。また、高温好気性細菌は、有機性廃棄物を分解する際に、二酸化炭素と水分を生成します。この二酸化炭素と水分が、堆肥の熟成を促進します。このように、高速堆肥化は、従来の堆肥化に比べて、短期間で堆肥化を完了させることができ、病原菌や雑草の種を死滅させることができます。また、二酸化炭素と水分を生成するため、堆肥の熟成を促進することができます。
環境問題に関すること

環境正義とは?

環境正義とは、人種や所得にかかわらず、すべての人が環境上の恩恵と負担を公平に享受できる状態を指す。環境正義運動は、1960年代の公民権運動から始まった。環境正義運動は、環境破壊が人種差別と貧困に与える被害を明らかにし、環境政策に人種と所得を考慮するよう求めてきた。環境正義の歴史は、1960年代の公民権運動に端を発する。 当時、アフリカ系アメリカ人は、汚染された地域に住み、不十分な環境規制にさらされることが多かった。環境正義運動は、これらの不平等を明らかにし、環境政策に人種と所得を考慮するよう求めてきた。1970年代には、環境正義運動は、ラブキャナル事件を契機に注目を集めた。ラブキャナルは、ニューヨーク州にある町で、1942年から1953年まで化学物質の廃棄処分場として使用されていた。1976年、ラブキャナルの住民が、化学物質による健康被害を訴え始めた。政府は、ラブキャナルの住民を強制移住させ、廃棄処分場を閉鎖した。ラブキャナル事件は、環境破壊が人種差別と貧困に与える被害を明らかにし、環境正義運動の機運を高めた。1980年代には、環境正義運動は、有色人種統一同盟(NAACP)やシエラクラブなどの環境保護団体と連携し、環境政策に人種と所得を考慮するよう求めた。1990年代には、環境保護庁(EPA)が、環境正義政策を策定した。環境正義政策は、人種や所得にかかわらず、すべての人が環境上の恩恵と負担を公平に享受できるようにすることを目的としている。
環境問題に関すること

国別排出上限指令【EU】とは?

国別排出上限指令【EU】の概要国別排出上限指令(EU)は、2009年にEUが採択した気候変動対策指令である。この指令は、EU加盟国に対して、温室効果ガスの排出量を削減するよう義務付けている。指令の目標は、2020年までに温室効果ガスの排出量を1990年レベルの20%削減することである。さらに、指令は、2030年までに温室効果ガスの排出量を40%削減することを目指している。国別排出上限指令(EU)は、EU加盟国に対して、温室効果ガスの排出量削減目標を課すものである。この目標は、2020年までに温室効果ガスの排出量を1990年レベルの20%削減することとされている。また、指令は、2030年までに温室効果ガスの排出量を40%削減することを目指している。指令は、EU加盟国が温室効果ガスの排出量削減目標を達成するために、様々な対策を実施することを義務付けている。これらの対策には、再生可能エネルギーの導入促進、エネルギー効率の改善、森林の保全などが含まれる。
地球環境に関すること

屋上緑化とは?メリットや課題を解説

屋上緑化とは、ビルやマンションなどの屋上に植物を植えて緑化することです。植物の蒸散作用によって建物の温度上昇を抑えたり、空気中の二酸化炭素を吸収して酸素を放出したりする効果が期待されています。屋上緑化は、都市部において緑地を確保する有効な手段として注目されています。屋上緑化は、屋上の防水層を保護したり、建物の断熱性を高めたりする効果もあります。また、屋上で植物を育てることで、従業員のストレスを軽減したり、建物の景観を向上させたりする効果も期待されています。
エネルギーに関すること

天然ガス自動車とは?低公害車の一種の特徴を紹介

天然ガス自動車とは、天然ガスを燃料として走行する自動車のことです。天然ガスは、化石燃料の一種ですが、ガソリンや軽油と比べて、二酸化炭素や窒素酸化物などの排出量が少ないため、低公害車の一種として注目されています。天然ガス自動車は、ガソリン車や軽油車と同様に、エンジンを搭載しており、天然ガスを燃焼させて動力を得ています。ただし、天然ガス自動車のエンジンは、ガソリン車や軽油車のエンジンとは異なり、天然ガスを燃焼させるために特別に設計されています。
ゴミに関すること

マニフェスト制度とは?産業廃棄物の適正処理を促進する仕組み

マニフェスト制度とは、産業廃棄物の適正処理を促進するために、廃棄物の発生から最終処分までの流れを明らかにし、適正な処理を確保することを目的とした制度です。廃棄物の排出事業者は、廃棄物を収集運搬する業者に対してマニフェストを交付し、収集運搬業者は最終処分業者に対してマニフェストを交付します。最終処分業者は、マニフェストを廃棄物の最終処分地に提出します。マニフェストには、廃棄物の種類、数量、発生場所、排出事業者名、収集運搬業者名、最終処分業者名などが記載されています。マニフェスト制度により、廃棄物の適正処理が確保され、環境汚染の防止につながっています。
リサイクルに関すること

マテリアルリサイクルとは?

マテリアルリサイクルとは、製品や容器、包装等の廃棄物から有用な材料を回収し、新たな製品や材料の原料として再利用することを指します。 従来のリサイクルと比べて、より高品質なリサイクル材料を得ることができます。マテリアルリサイクルの目的は、廃棄物処理の負担を軽減すること、資源の節約と有効活用を図ること、環境汚染を防止することなどです。また、マテリアルリサイクルは、産業活動による二酸化炭素排出量を抑える効果もあり、地球温暖化対策にも貢献しています。マテリアルリサイクルには、以下の2つの方法があります。* 機械的リサイクル物理的な方法で廃棄物から材料を回収する方法です。 破砕、粉砕、洗浄などの工程を経て、元の材料の性質を保持したままリサイクル材料を得ることができます。機械的リサイクルは、金属やプラスチック、ガラスなどのリサイクルによく用いられています。* 化学的リサイクル化学的な方法で廃棄物から材料を回収する方法です。 溶解、熱分解、重合などの工程を経て、元の材料とは異なる性質を持ったリサイクル材料を得ることができます。化学的リサイクルは、プラスチックやゴム、繊維などのリサイクルによく用いられています。
リサイクルに関すること

フロン券とは?自動車リサイクル法との関係

フロン券とは、フロンを含む製品を廃棄する際に排出されるフロン類を適正に回収・破壊するため、フロンの排出抑制を図るために発行される券のことです。フロン券は、フロンを含む製品を廃棄する事業者に対して交付されます。事業者は、フロン券を回収・破壊業者に引き渡すことで、フロンの適正な回収・破壊を証明することができます。フロン券制度は、自動車リサイクル法に基づいて実施されています。自動車リサイクル法は、自動車の廃棄に伴う環境への負荷を軽減することを目的としています。フロン券制度は、自動車リサイクル法の重要な柱の一つであり、フロンの適正な回収・破壊を促進することで、環境への負荷を軽減しています。
環境問題に関すること

木材貿易とは?その種類や課題について

木材貿易とは、国境を越えて木材を輸出入することです。木材は、世界で最も重要な商品の一つであり、建築、家具、紙など、さまざまな製品の原材料として使用されています。木材貿易は、木材を生産する国と、木材を必要とする国をつなぐ重要な役割を果たしています。木材貿易には、一次産品貿易と二次産品貿易の2種類があります。一次産品貿易とは、木材をそのままの形で輸出入することです。二次産品貿易とは、木材を加工して製品にしたものを輸出入することです。木材貿易には、いくつかの課題があります。その一つは、違法伐採です。違法伐採とは、法律や規制に違反して行われる伐採のことです。違法伐採は、森林の破壊や気候変動につながります。木材貿易におけるもう一つの課題は、伐採された木材の持続可能な管理です。持続可能な管理とは、森林が将来にわたって生産性を維持できるように木材を伐採することです。持続可能な管理は、森林の破壊を防ぎ、気候変動の緩和に貢献します。
環境問題に関すること

炭素クレジットとは?

炭素クレジットとは、企業や個人が大気中に排出する温室効果ガスを削減または除去するために投資した場合に与えられる証明書のことです。1炭素クレジットは1トンあたり二酸化炭素が大気中から削減または除去されたことを示します。二酸化炭素は温室効果ガスの1つで、地球温暖化の原因とされています。企業や個人が炭素クレジットを購入することで、温室効果ガスの削減または除去に貢献することができ、環境問題への対策として活用されています。炭素クレジットには、排出量取引制度(キャップ・アンド・トレード)と、自主的排出削減制度の2つの制度があります。排出量取引制度は、政府や国際機関が温室効果ガスの排出量の上限(キャップ)を設定し、それを超える場合に排出権(排出量)を他の企業や個人に売却する制度です。自主的排出削減制度は、企業や個人が温室効果ガスの排出量を自主的に削減し、その削減量を炭素クレジットとして発行する制度です。炭素クレジットの市場は近年急速に拡大しており、2020年の市場規模は2,000億ドルを超えたと推定されています。
環境問題に関すること

世界気候会議とは? 気候変動への取り組みを解説

世界気候会議とは何ですか?世界気候会議は、気候変動に関する国際連合枠組条約(UNFCCC)の下で開催される、世界各国が気候変動問題について話し合う国際会議です。 UNFCCCは、1992年に採択された気候変動に関する国際的な条約であり、気候変動の原因となっている温室効果ガスの排出量削減や、気候変動の影響への適応を目的としています。世界気候会議は、UNFCCCに加盟する197カ国が参加し、2年ごとに開催されます。 会議では、気候変動に関する最新の科学的知見や、各国が実施している気候変動対策について議論が行われます。また、気候変動対策を推進するための新たな目標や枠組みが採択されることもあります。2015年に開催された世界気候会議では、温室効果ガスの排出量を削減するための国際的な枠組みである「パリ協定」が採択されました。 パリ協定では、世界の平均気温の上昇を産業革命前と比べて2℃未満に抑え、1.5℃に抑える努力をするという目標が掲げられています。また、先進国は途上国に対し、気候変動対策のための資金や技術支援を行うことも決められました。
環境問題に関すること

RMUとは何か?京都議定書で定められた温室効果ガスの排出量取引の仕組みを解説

RMU(排出削減単位)とは、京都議定書で決められた温室効果ガスの排出量取引制度の下で、1トンあたりの温室効果ガス排出削減、貯留に関する取り組みによって発行される単位のことです。排出削減単位 1単位は、1 トンの二酸化炭素(CO2)排出削減に相当します。京都議定書では、先進国に温室効果ガス排出削減を求め、排出量を削減した国は、その削減量を排出削減単位として発行することが認められています。排出削減単位は、排出削減目標を達成できなかった国が、排出削減を達成した国から買い取って、自国の排出削減目標の達成に充てることができます。
エネルギーに関すること

エネルギー入門:系統連系と解列とは何か?

-系統連系とは何か?-系統連系とは、再生可能エネルギー発電所やその他の分散型発電所を電力系統に接続することです。これにより、これらの発電所は、電力を家庭や企業に供給することができるようになります。系統連系には、以下の2つの主な方法があります。* オン・グリッド連系これは、最も一般的な系統連系の方法です。オン・グリッド連系では、再生可能エネルギー発電所は、電力系統に直接接続されます。これにより、発電所は、電力を家庭や企業に供給することができ、また、電力系統から電力を購入することもできます。* オフ・グリッド連系これは、オン・グリッド連系よりも一般的ではありませんが、電力系統へのアクセスがない地域では、より一般的です。オフ・グリッド連系では、再生可能エネルギー発電所は、バッテリーやその他のエネルギー貯蔵装置に接続されています。これにより、発電所は、電力を家庭や企業に供給することができ、また、バッテリーに電力を貯蔵することもできます。
組織・団体に関すること

国環研について

国環研とは国立環境研究所は、環境研究の総合的研究機関として、環境問題の解明と解決に貢献することを目的として設立された。環境省所管の法人であり、環境省の研究機関としては最大規模を誇る。国環研は、環境問題の調査・研究、環境に関する情報の収集・提供、環境教育・啓発活動などを行う。また、国連環境計画(UNEP)などの国際機関や、海外の研究機関と連携して研究を行う。国環研は、環境問題の解決に向けて重要な役割を果たしており、その研究成果は、環境政策の立案や実施に活用されている。また、環境に関する情報を広く提供することで、国民の環境意識の向上にも貢献している。
エネルギーに関すること

発送電分離とは?その必要性と課題を解説

発送電分離とは、電気事業における発電事業と送配電事業を分離して行うことを意味します。発電事業とは、電気を作ることであり、送配電事業とは、電気をお客様に届けるためのインフラを整備し、電気を送ることを言います。現在、日本の電気事業は、発電事業と送配電事業が一体化して行われていますが、これにより市場の競争が阻害され、電気料金が高くなるなどの問題が生じています。発送電分離を行うことで、発電事業と送配電事業の市場を分離し、競争を促すことができます。これにより、電気料金が下がり、消費者の選択肢が広がることが期待されています。また、 発送電分離を行うことで、送配電事業の独立性が確保され、停電事故などのリスクを軽減することもできます。
大気環境に関すること

RCPシナリオとは何か?

RCPシナリオは、将来の気候変動を予測するために使用される一連のシナリオです。 それらは、2000年に気候変動に関する政府間パネル(IPCC)によって開発され、それ以来、気候変動を研究する科学者や政策立案者によって広く使用されてきました。RCPシナリオの目的は、将来の温室効果ガス排出量とそれらが気候変動に及ぼす影響を推定することです。 これにより、政策立案者は気候変動の影響を軽減し、適応するための計画を立てることができます。RCPシナリオは、さまざまな温室効果ガス排出シナリオに基づいており、それぞれ異なる気候変動の結果をもたらします。 最も悲観的なシナリオでは、温室効果ガス排出量は急速に増加し、地球の平均気温は21世紀末までに4度以上上昇すると予測されています。 一方、最も楽観的なシナリオでは、温室効果ガス排出量が大幅に削減され、地球の平均気温は21世紀末までに2度未満に抑えられると予測されています。RCPシナリオは、気候変動を予測するための重要なツールですが、それらにはいくつかの不確実性があります。 最大の不確実性の1つは、将来の温室効果ガス排出量です。これは、経済成長、人口増加、エネルギー政策など、さまざまな要因によって決まります。もう1つの不確実性は、気候変動の気候システムへの影響です。これは、気候変動が海洋、氷河、森林など、地球のさまざまな部分にどのように影響するかを理解するのが困難なためです。にもかかわらず、RCPシナリオは、将来の気候変動を予測するための貴重なツールです。それらは、政策立案者が気候変動の影響を軽減し、適応するための計画を立てるのに役立ちます。
その他に関すること

ライドシェアとは?仕組みや利点、普及状況を徹底解説

ライドシェアとは、自家用車で他人を乗せて移動するサービスのことです。近年、世界中で急速に普及しており、日本では2017年に始まったUberのサービスを皮切りに、その後、多くの企業が参入しています。ライドシェアの仕組みは非常にシンプルです。ライドシェアのアプリをダウンロードし、ユーザー登録すると、自宅や目的地、希望の車種などを入力することができます。その後、ドライバーとマッチングすると、ドライバーが指定された場所に迎えに来てくれます。目的地に到着したら、アプリで支払いを済ませることで、簡単に移動を終えることができます。ライドシェアの利点は、何といっても料金の安さです。タクシーよりも安価な料金で利用することができ、また、ピーク時でも配車リクエストに応じてもらえるという点も魅力です。さらに、ライドシェアは環境にも優しい移動手段です。自家用車での移動を減らすことで、二酸化炭素の排出量を削減することができます。ライドシェアは、世界中で急速に普及しており、日本でもその利用者が年々増加しています。今後も、ライドシェアはますます普及していくものと予想されます。
エネルギーに関すること

新エネルギーのすべて

新エネルギーのすべて新エネルギーとは何か新エネルギーとは、従来のエネルギー源である化石燃料(石油、石炭、天然ガス)に代わる新しいエネルギー源のことです。化石燃料は、地球温暖化や大気汚染などの環境問題を引き起こしているため、世界中で新エネルギーの開発が進んでいます。新エネルギーには、太陽光発電、風力発電、バイオマス発電、地熱発電、水力発電など様々な種類があります。これらのエネルギーは、化石燃料と異なり、地球環境に優しいことが特徴です。近年、新エネルギーの開発は急速に進んでいます。その背景には、地球温暖化対策やエネルギー安全保障への関心の高まりがあります。地球温暖化対策では、化石燃料の使用を削減することが重要であり、新エネルギーの開発は欠かせません。また、エネルギー安全保障の観点からも、化石燃料に依存しないエネルギー源を確保することが重要です。新エネルギーの開発は、世界中で競争的に行われています。日本でも、政府が新エネルギーの開発を支援しており、太陽光発電や風力発電などの導入が進んでいます。今後、新エネルギーは、化石燃料に代わる主流のエネルギー源として普及していくことが期待されています。
エネルギーに関すること

ゼロドラとは?環境にやさしい「ゼロカーボン・ドライブ」

ゼロドラとは?ゼロドラとは、「ゼロカーボン・ドライブ」の略語です。ゼロカーボン・ドライブとは、走行中に二酸化炭素を排出しない車のことを言います。二酸化炭素を排出しないので、環境にやさしい車です。ゼロドラは、電気自動車や燃料電池車、ハイブリッド車などがあります。電気自動車は、電気モーターで車を動かすので、二酸化炭素を排出しません。燃料電池車は、水素を燃料として発電して車を動かすので、二酸化炭素を排出しません。ハイブリッド車は、電気モーターとガソリンエンジンの両方を搭載しており、走行状況に応じて使い分けることで二酸化炭素の排出量を減らすことができます。ゼロドラは、環境にやさしい車として注目を集めています。しかし、まだ普及率は低く、価格も高めです。しかし、政府はゼロドラの普及を推進しており、補助金制度などを設けています。また、自動車メーカーもゼロドラの開発に力を入れており、今後ますます普及していくことが期待されます。