カーフリーデーとは、都市部において自動車の利用を制限または禁止し、公共交通機関や自転車、徒歩などの移動手段を活用することで、大気汚染や渋滞、駐車スペース不足などの都市問題の改善を目指す取り組みです。カーフリーデーは、1990年代初頭にヨーロッパで提唱され、現在では世界中の多くの都市で実施されています。日本でも、1997年に東京で初めて実施され、その後、大阪、京都、名古屋など多くの都市に広がっています。カーフリーデーの開催日は、都市によって異なりますが、多くの都市では、週の特定の曜日（通常は日曜日）に実施されています。カーフリーデーには、自動車の利用が制限または禁止されるため、公共交通機関や自転車、徒歩などの移動手段が推奨されます。また、カーフリーデーには、さまざまなイベントが開催され、人々が自動車を使わずに過ごすことを推進しています。カーフリーデーは、大気汚染や渋滞、駐車スペース不足などの都市問題の改善に効果的であることが知られています。また、カーフリーデーは、人々が自動車を使わずに過ごすことを体験する機会を提供することで、自動車依存社会からの脱却を促す役割も果たしています。

環境正義とは、人種や所得にかかわらず、すべての人が環境上の恩恵と負担を公平に享受できる状態を指す。環境正義運動は、1960年代の公民権運動から始まった。環境正義運動は、環境破壊が人種差別と貧困に与える被害を明らかにし、環境政策に人種と所得を考慮するよう求めてきた。環境正義の歴史は、1960年代の公民権運動に端を発する。 当時、アフリカ系アメリカ人は、汚染された地域に住み、不十分な環境規制にさらされることが多かった。環境正義運動は、これらの不平等を明らかにし、環境政策に人種と所得を考慮するよう求めてきた。1970年代には、環境正義運動は、ラブキャナル事件を契機に注目を集めた。ラブキャナルは、ニューヨーク州にある町で、1942年から1953年まで化学物質の廃棄処分場として使用されていた。1976年、ラブキャナルの住民が、化学物質による健康被害を訴え始めた。政府は、ラブキャナルの住民を強制移住させ、廃棄処分場を閉鎖した。ラブキャナル事件は、環境破壊が人種差別と貧困に与える被害を明らかにし、環境正義運動の機運を高めた。1980年代には、環境正義運動は、有色人種統一同盟（NAACP）やシエラクラブなどの環境保護団体と連携し、環境政策に人種と所得を考慮するよう求めた。1990年代には、環境保護庁（EPA）が、環境正義政策を策定した。環境正義政策は、人種や所得にかかわらず、すべての人が環境上の恩恵と負担を公平に享受できるようにすることを目的としている。