制度に関すること

環境情報への市民のアクセスに関する指令 EU

-環境情報への市民のアクセスに関する指令とは-環境情報への市民のアクセスに関する指令(Directive 2003/4/EC)とは、環境に関連する情報に対する市民のアクセス権と、その情報の利用に関する権利を課すEU指令である。この指令は、公的機関が所持する環境情報に対する市民のアクセス権を保証することを目的としている。また、この指令は、情報へのアクセスを容易にするために、公的機関が環境情報を体系的に収集、保存、および公表することを義務付けている。環境情報への市民のアクセスに関する指令は、2003年に採択され、2005年7月に施行された。この指令は、欧州諸国が環境に関する情報を国民に提供するための共通の枠組みを定めている。この指令は、公的機関が所持する環境情報に対する市民のアクセス権を保証することを目的としている。また、この指令は、情報へのアクセスを容易にするために、公的機関が環境情報を体系的に収集、保存、および公表することを義務付けている。この指令は、環境に関する意思決定への市民の参加を促進し、環境の保護を強化することを目的としている。この指令は、環境に関する情報に対する市民のアクセス権の拡大に大きく貢献しており、多くの欧州諸国において、この指令に基づいて、環境情報への市民のアクセスを拡大する法律が制定されている。例えば、日本では、環境情報公開法が2014年に制定されており、この法律は、環境情報への市民のアクセス権を保証している。
環境問題に関すること

エコラベリング制度とは?環境保全に役立つ商品を見分ける仕組み

エコラベリング制度とは、環境に優しい商品やサービスを認定し、その証としてラベルを付与する制度のことです。消費者や企業に対して、環境への配慮をアピールし、環境保全を促進することを目的としています。エコラベリング制度は、世界各国で導入されており、日本でも「エコマーク」や「グリーン購入」などの制度があります。エコマークは、環境省が定めた基準を満たした商品やサービスに付与されるラベルで、グリーン購入は、国や地方公共団体などが環境に配慮した商品やサービスを優先的に調達する制度です。エコラベリング制度を利用すれば、消費者は環境に優しい商品やサービスを選択することができ、企業は環境保全への取り組みをアピールすることができます。さらに、環境保全に対する意識が高まり、持続可能な社会の実現に貢献することができます。
水環境に関すること

アシッドショックとは?原因と対策

アシッドショックとは、酸性雨による森林や水域に及ぶ被害の総称です。酸性雨とは、硫黄酸化物や窒素酸化物が大気中で化学反応を起こしてできる硫酸や硝酸を含む雨のことです。森林への影響としては、葉や幹の組織が破壊されて木々が枯れたり、生長が遅れたりします。また、水域への影響としては、魚類や水生昆虫が死滅したり、生殖能力が低下したりします。アシッドショックは、1970年代にヨーロッパや北アメリカで初めて問題になりました。その後、中国やインドなどアジアの国々でも同様の問題が発生しています。アシッドショックの主な原因は、石炭や石油などの化石燃料を燃やすことで発生する硫黄酸化物や窒素酸化物です。これらの物質は大気中に放出されると、酸性雨のもととなる硫酸や硝酸に変化します。アシッドショックを対策するためには、化石燃料の使用量を減らすことが大切です。また、石炭火力発電所や自動車から排出される硫黄酸化物や窒素酸化物を除去する技術の開発も進められています。さらに、森林を保護し、水質を改善することも重要です。
地球環境に関すること

第二約束期間について知ろう

第二約束期間とは、保険商品で契約者がある一定期間保険料を払い込んだ後のことで、保険金額が全額保障される期間のことです。この間は、保険料を払っていなくても、保険の保障は継続されます。第二約束期間は、保険商品によって異なりますが、一般的には10年~20年です。第二約束期間中は、保険料を払わなくても保険の保障は継続されますが、解約返戻金を受け取ることはできません。解約返戻金とは、保険契約を解約したときに受け取ることができるお金のことです。解約返戻金は、保険料の一部として積み立てられたお金で、保険契約の期間が長くなるほど増えていきます。第二約束期間が終了すると、保険契約は満期を迎えます。満期を迎えると、保険金額が全額支払われ、保険契約は終了します。満期を迎える前に解約することもできますが、その場合は解約返戻金を受け取ることができます。第二約束期間は、保険契約を締結する際に確認しておくことが大切です。第二約束期間が長いほど、保険料を払わなくても保険の保障が継続される期間が長くなります。
環境問題に関すること

自主的取組手法とは?

自主的取組手法とは?自主的取組手法とは、経済事業者が自主的に環境負荷を低減し、持続可能な社会の実現を目指す取り組みのことです。自主的取組手法には、環境マネジメントシステム(EMS)、環境報告書、環境ラベル、カーボンフットプリント、企業の社会的責任(CSR)などさまざまなものがあります。自主的取組手法は、環境負荷低減に貢献するだけでなく、企業のリスク管理やブランド力向上、コスト削減にもつながります。また、自主的取組手法を実施することは、経済事業者の社会的責任を果たすことにもなります。自主的取組手法を実施するにあたっては、事業者の規模や業種、環境負荷低減の目標などを考慮することが重要です。また、自主的取組手法を実施する際には、明確な目標を設定し、進捗状況を定期的に評価することが大切です。自主的取組手法を実施することで、経済事業者は環境負荷低減に貢献し、持続可能な社会の実現に貢献することができます。
制度に関すること

キャップ・アンド・トレードとは?環境保全のための仕組みとその課題

キャップ・アンド・トレードとは、環境保全を目的とした制度のひとつです。排出権取引制度とも呼ばれ、大気中に排出される温室効果ガスの総量を一定のレベルに設定し、その排出枠を企業や組織に割り当てます。各企業は、排出枠の範囲内で温室効果ガスを排出することができますが、排出枠を超過した場合は、排出権を他の企業から購入する必要があります。キャップ・アンド・トレードの仕組みは、以下の通りです。1. 政府や国際機関が、排出枠を設定します。2. 排出枠は、企業や組織に割り当てられます。3. 企業や組織は、排出枠の範囲内で温室効果ガスを排出することができます。4. 排出枠を超過した場合は、排出権を他の企業から購入する必要があります。5. 排出権は、市場で取引することができます。キャップ・アンド・トレードの目的は、温室効果ガスの排出量を削減し、気候変動を抑制することです。排出枠を設定することで、企業や組織は、温室効果ガスの排出量を削減するよう促されます。また、排出権取引市場を通じて、排出量の少ない企業が排出量の多い企業に排出権を販売することができるため、排出量の削減が効率的に進みます。
エネルギーに関すること

固定価格買取制度とは?再生可能エネルギー普及の仕組み

固定価格買取制度は、再生可能エネルギーの普及を促進するために導入された制度です。この制度は、再生可能エネルギーで発電された電気を、一定の価格で一定期間買い取ることを国が約束するものです。これにより、再生可能エネルギー事業者は、売電価格が変動するリスクを負わなくて済み、事業計画を立てやすくなります。固定価格買取制度の仕組みは、以下のようになっています。1.再生可能エネルギー事業者は、経済産業大臣に買取申請書を提出します。2.経済産業大臣は、買取申請書を審査し、買い取り価格と買い取り期間を決定します。3.再生可能エネルギー事業者は、発電設備を設置し、発電を開始します。4.再生可能エネルギー事業者は、発電した電気を電力会社に販売します。5.電力会社は、再生可能エネルギー事業者から購入した電気を、経済産業大臣が定めた買い取り価格で買い取ります。6.経済産業大臣は、電力会社から買い取った電気を、一般家庭や企業に販売します。固定価格買取制度は、再生可能エネルギーの普及を促進するために有効な制度であると考えられています。この制度により、再生可能エネルギー事業者は、売電価格が変動するリスクを負わなくて済み、事業計画を立てやすくなっています。また、一般家庭や企業は、再生可能エネルギーで発電された電気を、安定した価格で購入することができます。
環境問題に関すること

重油流出事故とは?過去の大きな事故とその影響

重油流出事故とは、重油を積載した船舶や貯蔵施設から重油が海洋や海岸に流れ出す事故のことである。重油流出事故は、環境や生態系に甚大な被害を与える可能性があり、海洋汚染の主要な原因の一つとなっている。重油流出事故は、船舶の座礁や衝突、油井の事故、貯蔵施設の漏洩など、様々な原因で発生する。また、地震や津波などの自然災害によっても、重油流出事故が発生する場合がある。重油流出事故が発生すると、重油が海面を覆って海洋生物の呼吸を妨げたり、海鳥の羽に付着して飛べなくなったりする。また、重油が海岸に漂着すると、生態系を破壊したり、観光業や漁業に大きな被害をもたらす。重油流出事故を防ぐためには、船舶の安全対策の強化や、油井の安全管理の徹底、貯蔵施設の耐震化などが重要である。また、重油流出事故が発生した場合には、迅速な対応が必要となる。重油流出事故の被害を最小限に抑えるためには、政府や企業、市民が一体となって協力することが大切である。
地球環境に関すること

国際気候シンボルとは?その意味と使い方

国際気候シンボルとは、気候変動問題の深刻さを認識し、気候変動対策の必要性を喚起するために制定されたシンボルマークです。2015年に開催された国連気候変動枠組条約第21回締約国会議(COP21)で採択された「パリ協定」のロゴマークが、国際気候シンボルとして広く知られています。このシンボルマークは、気候変動によって影響を受ける5つの要素である、氷河、海、林、地球、太陽をデザイン化したものです。これらの要素が組み合わされ、気候変動問題の複雑さと地球全体の温暖化の影響を象徴しています。国際気候シンボルは、世界のさまざまな場所で気候変動対策のキャンペーンやイベントに使用されています。また、学校や企業、政府機関などでも気候変動問題の啓発のために使用されています。国際気候シンボルは、単なるシンボルマーク以上の存在であり、気候変動問題への取り組みを呼びかける世界共通のシンボルとして、多くの人々に認知され、親しまれています。
制度に関すること

南極に領有権主張しない国とは?『ノン・クレイマント』について

ノン・クレイマントとは、南極大陸に領有権を主張していない国のことを指します。南極条約第4条では、南極大陸はすべての人類に属する領土であり、領有権を主張しないことが定められています。そのため、多くの国が南極条約に加盟し、ノン・クレイマントとなっています。ノン・クレイマントは、南極大陸を科学研究や環境保護のために利用しています。南極大陸には、貴重な動植物が生息しており、氷床には地球温暖化に関する貴重なデータが蓄積されています。ノン・クレイマントは、南極大陸を人類の共通の財産として守るために、協力して活動しています。ノン・クレイマントには、日本も含まれています。日本は1959年に南極条約に加盟し、ノン・クレイマントとなりました。日本は南極大陸に昭和基地を設置し、科学研究や環境保護活動を行っています。
エネルギーに関すること

ゼロドラとは?環境にやさしい「ゼロカーボン・ドライブ」

ゼロドラとは?ゼロドラとは、「ゼロカーボン・ドライブ」の略語です。ゼロカーボン・ドライブとは、走行中に二酸化炭素を排出しない車のことを言います。二酸化炭素を排出しないので、環境にやさしい車です。ゼロドラは、電気自動車や燃料電池車、ハイブリッド車などがあります。電気自動車は、電気モーターで車を動かすので、二酸化炭素を排出しません。燃料電池車は、水素を燃料として発電して車を動かすので、二酸化炭素を排出しません。ハイブリッド車は、電気モーターとガソリンエンジンの両方を搭載しており、走行状況に応じて使い分けることで二酸化炭素の排出量を減らすことができます。ゼロドラは、環境にやさしい車として注目を集めています。しかし、まだ普及率は低く、価格も高めです。しかし、政府はゼロドラの普及を推進しており、補助金制度などを設けています。また、自動車メーカーもゼロドラの開発に力を入れており、今後ますます普及していくことが期待されます。
ゴミに関すること

粗大ごみ処理施設について知ろう

粗大ごみとは何か?粗大ごみとは、家庭から排出されるごみの中で、燃やすこと、埋め立てること、細かく砕くことができないごみです。粗大ごみには、家具、家電、自転車、バイク、自動車のタイヤ、ガスボンベ、消火器などが含まれます。これらのごみは、一般のごみと一緒に出すことはできません。粗大ごみは、自治体の粗大ごみ処理施設に持ち込むか、粗大ごみ回収サービスを利用して回収してもらう必要があります。粗大ごみ処理施設では、粗大ごみを破砕したり、焼却したりして処分しています。粗大ごみを適切に処理することで、環境汚染を防ぎ、資源を有効活用することができます。
リサイクルに関すること

家畜のふん尿:農業と環境

家畜のふん尿とは何か家畜のふん尿とは、家畜が排泄する固形物や液状物の総称です。家畜の種類や飼育方法によって異なりますが、一般的には、牛、豚、鶏などの糞尿が含まれます。家畜のふん尿は、農業や環境に大きな影響を与えます。農業において、家畜のふん尿は肥料として利用することで、土壌の肥沃度を高め、作物の生産量を増やすことができます。また、家畜のふん尿を発酵させてバイオガスを製造したり、家畜のふん尿を原料とした堆肥を作ったりすることもできます。一方で、環境面においては、家畜のふん尿は水質汚染や大気汚染の原因となることがあります。家畜のふん尿が河川や湖沼に流れ込むと、水質汚染を引き起こし、魚介類などの生態系に悪影響を及ぼす可能性があります。また、家畜のふん尿を適切に処理せずに放置すると、悪臭が発生したり、病原菌が繁殖したりして、公衆衛生に悪影響を及ぼす可能性もあります。そのため、家畜のふん尿は適切に処理することが重要です。家畜のふん尿を処理する方法は、堆肥化、バイオガス化、焼却などがあります。堆肥化は、家畜のふん尿を微生物の働きで分解して堆肥を作る方法です。バイオガス化は、家畜のふん尿を嫌気性細菌の働きで分解してバイオガスを作る方法です。焼却は、家畜のふん尿を燃やして灰にする方法です。家畜のふん尿を適切に処理することで、農業や環境への悪影響を軽減することができます。
組織・団体に関すること

国連食糧農業機関(FAO)を知る

国連食糧農業機関(FAO)とは、国連の専門機関であり、食糧と農業に関する国際協力を行う組織です。本部はイタリアのローマにあり、1945年に設立されました。加盟国は195カ国と1つの地域(欧州連合)です。FAOの目的は、食糧安全保障を達成し、飢餓を撲滅し、農業と天然資源を利用する持続可能な開発を促進することです。FAOは、食糧と農業の分野における技術的支援、政策立案支援、データ収集、研究開発、広報などの活動を行っています。また、FAOは、食糧援助や農業開発のための資金援助も行っています。FAOは、世界の食糧安全保障に重要な役割を果たしており、国連の持続可能な開発目標(SDGs)の達成に貢献しています。
組織・団体に関すること

地球環境基金とは?

地球環境基金とは?地球環境基金(GEF)は、生物多様性、気候変動、国際水域、化学物質と廃棄物の4つの焦点領域で地球環境の保全を支援する多国間機関です。地球環境基金の目的GEFの目的は、地球環境の保全と持続可能な発展を促進することです。GEFは、開発途上国が地球環境の保全と持続可能な発展を推進するための資金と技術支援を提供しています。また、GEFは、地球環境に関する政策と制度の強化を支援しています。
環境問題に関すること

バンカー油とは何か?

バンカー油とは何か?バンカー油とは、船舶の燃料として使用される重油のことです。バンカー油にはさまざまな種類があり、その中でも最も一般的なのが「重油A重油B」です。重油Aは粘度が高く、硫黄分も高いため、環境への影響が大きいです。一方、重油Bは粘度が低く、硫黄分も低いため、環境への影響は比較的少ないです。バンカー油は、船舶のエンジンを駆動するために使用されます。船舶のエンジンは、バンカー油を燃焼させて動力を得ています。バンカー油を燃焼させると、二酸化炭素や硫黄酸化物などの有害なガスが発生します。これらのガスは大気中に放出され、環境汚染の原因となっています。バンカー油の使用量は、世界中で増加しています。これは、船舶の輸送量が年々増加しているためです。バンカー油の使用量が増加すると、環境汚染も増加します。そのため、バンカー油の使用量を減らすことが、環境保全のために重要となっています。
リサイクルに関すること

バイオプラスチック導入ロードマップ徹底解説

バイオプラスチック導入ロードマップとは、バイオプラスチックの普及を推進するために、政府や企業などが策定した行動計画です。バイオプラスチックとは、石油由来のプラスチックではなく、植物由来の原料から作られたプラスチックのことです。石油由来のプラスチックは、二酸化炭素を排出する際に温室効果ガスを発生させるため、環境に悪影響を及ぼします。一方、バイオプラスチックは、二酸化炭素を吸収する際に温室効果ガスを発生させないため、環境に優しい素材として注目されています。バイオプラスチック導入ロードマップは、バイオプラスチックの普及を促進するために、さまざまな施策を盛り込んでいます。例えば、バイオプラスチックの生産を支援するための補助金制度や、バイオプラスチック製品の購入を促進するための税制優遇措置などがあります。また、バイオプラスチックの研究開発を推進するための支援策なども盛り込まれています。バイオプラスチック導入ロードマップは、バイオプラスチックの普及を促進し、環境保全に貢献することを目的としています。バイオプラスチックの普及は、温室効果ガスの排出量を削減し、石油依存度を低下させることにつながります。また、バイオプラスチックの導入は、新たな産業の創出や雇用創出にもつながると期待されています。
組織・団体に関すること

キュー植物園:植物学の宝庫を訪ねる

キュー植物園の歴史と役割キュー植物園は、1759年に王立植物園として設立された、ロンドンにある世界有数の植物園です。当初は王室の私用庭園でしたが、1840年に一般公開され、1984年にキュー植物園と改名されました。キュー植物園の役割は、植物の研究、保護、教育です。植物の研究では、植物の分類、生態、遺伝学、生理学など、幅広い分野をカバーしています。植物の保護では、絶滅危惧種の保護と生息地の回復に取り組んでいます。植物の教育では、一般公開の他、学校や大学との連携事業も行っています。キュー植物園は、250ヘクタールの広大な敷地に、7万種以上の植物を収蔵しています。その中には、世界最大のコレクションを持つシダ類や、ラン科植物、サボテン科植物などがあります。また、キュー植物園には、1759年に建てられた世界最古の温室や、19世紀に建てられたパームハウスなど、歴史的建造物も数多くあります。
地球環境に関すること

自動車グリーン税制とは?

自動車グリーン税制とは?自動車グリーン税制とは、自動車の燃費性能や排出ガスを考慮した税制のことです。環境に優しい自動車を普及させることを目的として、燃費性能の良い車には税金が軽減され、燃費性能の悪い車には税金が増加する仕組みになっています。自動車グリーン税制は、2010年4月に導入されました。自動車グリーン税制は、具体的には、自動車取得税、自動車重量税、自動車税の3つの税目で構成されています。この中で、自動車取得税は新車を購入する際に課税され、自動車重量税は車検証の交付を受ける際に課税されます。自動車税は自動車を所有している期間中、毎年課税されます。自動車グリーン税制では、燃費性能が良い車ほど税金が軽減され、燃費性能の悪い車ほど税金が増加します。燃費性能は、JC08モード燃費(10・15モード燃費)で測定されます。JC08モード燃費とは、国土交通省が定めた燃費測定方法の一つです。自動車グリーン税制は、環境に優しい自動車の普及を促進し、地球温暖化対策に貢献しています。
地球環境に関すること

南極の春とは?

-南極の春の到来-南極の春は、9月から11月の3ヶ月間です。この時期に、南極の雪や氷が溶けて、地表が姿を現します。気温も少し上昇し、動物たちが活動を始めます。南極の春は、南極の夏に続く季節です。夏の間、太陽は南極の空に24時間昇り続け、気温も高くなります。しかし、秋が近づくと、太陽が地平線の下に沈む時間が長くなり、気温も下がります。春が来ると、太陽が再び昇り始め、気温も上昇します。雪や氷が溶けて、地表が姿を現します。動物たちも、冬眠から目覚めて活動を始めます。南極の春は、南極の短い季節の中で最も美しい季節のひとつです。この時期、南極の景色は一変し、一面に花が咲き誇ります。また、動物たちも姿を現し、南極の自然を満喫することができます。
エネルギーに関すること

GSEPとは?~その役割と活動内容~

GSEPの概要GSEPとは、「Global Social Enterprise Program」の略称であり、国際的に社会起業家を育成するプログラムのことです。2004年に設立され、現在では世界30カ国以上で展開されています。このプログラムの特徴は、社会起業家精神を養うための教育と、社会起業を支援するための資金とネットワークを提供している点です。GSEPの教育プログラムは、社会起業家として必要な知識とスキルを養うことを目的としています。このプログラムでは、起業の基礎知識、社会問題の理解、起業家としてのマインドセットを身につけることができます。また、GSEPでは、社会起業を支援するための資金とネットワークも提供しています。資金面では、起業資金として最大100万円が支給され、ネットワーク面では、社会起業家同士の交流や、専門家からの支援を受けることができます。
制度に関すること

第三国研修とは?途上国同士で技術移転を行う国際協力

第三国研修とは、途上国同士で技術移転を行う国際協力の形態です。途上国が、ある分野で先進的な技術や知識を持つ第三国に研修員を派遣し、その国の専門家から技術や知識を習得してもらうことで、自国の発展を促すことを目的としています。第三国研修は、先進国からの技術支援と異なり、途上国同士が協力して技術移転を行うため、途上国にとってより身近で、取り入れやすい技術を学ぶことができます。また、第三国研修は、途上国同士の交流を促進し、相互理解を深めることにもつながります。第三国研修は、様々な分野で行われていますが、特に、農業、保健、教育、インフラ整備などの分野で多く行われています。例えば、農業分野では、稲作の技術や、灌漑技術などに関する研修が行われています。保健分野では、母子保健や、感染症対策に関する研修が行われています。教育分野では、初等教育や、中等教育に関する研修が行われています。インフラ整備分野では、道路建設や、橋梁建設に関する研修が行われています。
制度に関すること

南極協議国とは

南極協議国とは、1959年に締結された「南極条約」に基づいて設立された国際機関です。この条約は、南極を平和と科学のために確保することを目的としており、南極における領有権の主張や軍事活動の禁止を規定しています。南極協議国の目的は、南極を平和と科学のために確保することです。 このため、南極条約では、南極における領有権の主張や軍事活動の禁止が規定されています。また、南極の科学調査を促進するため、南極観測基地の建設や科学者の派遣が行われています。南極協議国は、南極条約を遵守し、南極の平和と科学のために協力する必要があります。このため、南極協議国は、定期的に会合を開いて、南極の情勢や問題点について話し合っています。また、南極の科学調査を促進するため、南極観測基地の建設や科学者の派遣を支援しています。
組織・団体に関すること

日本気候リーダーズ・パートナーシップとは?

日本気候リーダーズ・パートナーシップとは?日本気候リーダーズ・パートナーシップは、脱炭素社会の実現に向けて、企業や自治体、NGOなどの多様な主体が連携し、気候変動対策を推進することを目的とした、官民連携のプラットフォームです。日本気候リーダーズ・パートナーシップの設立目的日本気候リーダーズ・パートナーシップは、気候変動対策における日本のリーダーシップを強化し、脱炭素社会の実現に貢献することを目的としています。具体的には、次のような取り組みを行っています。・気候変動対策に関する政策提言・気候変動対策に関する情報発信・気候変動対策に関する人材育成・気候変動対策に関する国際協力日本気候リーダーズ・パートナーシップは、気候変動対策を推進する上で、重要な役割を果たしています。官民連携により、気候変動対策に関する政策提言や情報発信、人材育成、国際協力など、幅広い取り組みを行っています。これらの取り組みは、脱炭素社会の実現に貢献し、気候変動問題の解決に寄与しています。