ドイツ | 地球環境とSDGsについてよくわかる

ドイツの国家気候保全プログラムとは？

国家気候保全プログラムとは？国家気候保全プログラムとは、ドイツ連邦政府が気候変動対策として採択したプログラムであり、2023年までに温室効果ガス排出量を1990年比で40％削減することを目標としています。このプログラムは、経済、エネルギー、交通、建築、農業など、さまざまな分野にまたがっており、具体的には、再生可能エネルギーの推進、エネルギー効率の改善、省エネ、交通手段の転換、森林の保全などに取り組んでいます。国家気候保全プログラムは、ドイツ連邦政府が気候変動対策として採択したプログラムであり、2023年までに温室効果ガス排出量を1990年比で40％削減することを目標としています。このプログラムは、経済、エネルギー、交通、建築、農業など、さまざまな分野にまたがっており、具体的には、再生可能エネルギーの推進、エネルギー効率の改善、省エネ、交通手段の転換、森林の保全などに取り組んでいます。このプログラムは、2019年に採択され、2023年までに温室効果ガス排出量を1990年比で40％削減することを目指しています。このプログラムは、経済、エネルギー、交通、建築、農業など、さまざまな分野にまたがっており、具体的には、再生可能エネルギーの推進、エネルギー効率の改善、省エネ、交通手段の転換、森林の保全などに取り組んでいます。

2024.02.25

地球環境に関すること

黒い森：ドイツの神秘的な針葉樹林

黒い森の歴史と伝説黒い森は、ドイツ南西部にある広大な森林地帯で、その大部分がバーデン＝ヴュルテンベルク州に属しています。黒い森という名前は、森を覆う針葉樹の濃い緑色に由来しています。黒い森は、ドイツで最も人気のある観光地のひとつであり、その美しい景色、豊かな歴史、そして多くの伝説で知られています。黒い森には、数千年にわたる歴史があり、古代にはケルト人が住んでいました。その後、ローマ人がこの地域を征服し、多くの道路や都市を建設しました。中世には、黒い森は多くの城や修道院が建てられ、この地域は重要な文化の中心地となりました。この地域には多くの伝説があり、有名なものとしては、「黒い森の魔女」や「黒い森の狼男」などがあります。黒い森は、自然の美しさでも知られており、多くのハイキングコースやサイクリングコースがあり、毎年多くの観光客が訪れます。また、黒い森には多くの温泉があり、健康に良いとされています。

2024.02.25

地球環境に関すること

環境影響評価法【ドイツ】について

環境影響評価法【ドイツ】の概要環境影響評価法とは、事業活動が環境に与える影響を事前に評価し、その結果を考慮して事業計画を策定することを義務付ける法律です。ドイツでは、1975年に環境影響評価法が制定されました。この法律は、事業活動が環境に与える影響を評価するための手順を規定しており、事業計画の策定に環境影響評価の結果を考慮することを義務付けています。環境影響評価法の対象となる事業は、大規模な産業施設、インフラストラクチャ、採掘、エネルギー生産、廃棄物処理などです。また、環境影響評価法は、事業活動が環境に与える影響を評価するための手法を規定しており、事業計画の策定に環境影響評価の結果を考慮することを義務付けています。ドイツの環境影響評価法は、環境保護を目的としている法律です。この法律は、事業活動が環境に与える影響を事前に評価し、その結果を考慮して事業計画を策定することを義務付けることで、環境への負荷を軽減することを目的としています。

2024.02.25

制度に関すること

循環経済・廃棄物法【ドイツ】(1) 〜環境にやさしい未来に向けて〜

循環経済・廃棄物法は、ドイツ連邦共和国が2012年に可決した法律であり、物質サイクルを閉じてリサイクル率を向上させることを目的としています。この法律は、廃棄物の発生を削減し、資源を節約し、環境への影響を軽減することを目指しています。この法律は、廃棄物の発生を削減するための措置、廃棄物のリサイクル率を向上させるための措置、廃棄物の最終処分を削減するための措置など、さまざまな内容を盛り込んでいます。例えば、廃棄物の発生を削減するための措置としては、製品の寿命を延ばしたり、リユースやリペアを促進したりすることが含まれます。廃棄物のリサイクル率を向上させるための措置としては、リサイクルのインフラを整備したり、リサイクル製品の需要を高めたりすることが含まれます。廃棄物の最終処分を削減するための措置としては、廃棄物の焼却や埋め立てを減らし、廃棄物をエネルギー源として利用することが含まれます。循環経済・廃棄物法は、ドイツにおいて廃棄物問題を解決し、環境への影響を軽減し、持続可能な社会を実現するための重要な法律です。

2024.02.25

地球環境に関すること

固定価格買取制度とは？再生可能エネルギー普及の仕組み

固定価格買取制度は、再生可能エネルギーの普及を促進するために導入された制度です。この制度は、再生可能エネルギーで発電された電気を、一定の価格で一定期間買い取ることを国が約束するものです。これにより、再生可能エネルギー事業者は、売電価格が変動するリスクを負わなくて済み、事業計画を立てやすくなります。固定価格買取制度の仕組みは、以下のようになっています。1.再生可能エネルギー事業者は、経済産業大臣に買取申請書を提出します。2.経済産業大臣は、買取申請書を審査し、買い取り価格と買い取り期間を決定します。3.再生可能エネルギー事業者は、発電設備を設置し、発電を開始します。4.再生可能エネルギー事業者は、発電した電気を電力会社に販売します。5.電力会社は、再生可能エネルギー事業者から購入した電気を、経済産業大臣が定めた買い取り価格で買い取ります。6.経済産業大臣は、電力会社から買い取った電気を、一般家庭や企業に販売します。固定価格買取制度は、再生可能エネルギーの普及を促進するために有効な制度であると考えられています。この制度により、再生可能エネルギー事業者は、売電価格が変動するリスクを負わなくて済み、事業計画を立てやすくなっています。また、一般家庭や企業は、再生可能エネルギーで発電された電気を、安定した価格で購入することができます。

2024.02.25

エネルギーに関すること

再生可能エネルギー法【ドイツ】とは？

再生可能エネルギー法（EEG）は、ドイツで再生可能エネルギーの利用を促進するための法律です。再生可能エネルギーとは、太陽光や風力などの自然エネルギーを利用したものです。EEGは、2000年に制定され、2014年に改正されました。EEGの主な内容は、以下のとおりです。* 再生可能エネルギーの固定価格買取制度* 再生可能エネルギーの優先的送電* 再生可能エネルギーの研究開発への補助金支給EEGによって、ドイツでは再生可能エネルギーの利用が急速に進みました。2022年現在、再生可能エネルギーは、ドイツの総発電量の約50％を占めています。EEGは、再生可能エネルギーの導入を成功させた法律として、世界各国で注目されています。

2024.02.25

エネルギーに関すること

南極のあざらしを守る条約について

南極のあざらしの保護とは南極のあざらしは、南極大陸とその周辺海域に生息する海獣です。その個体数は約1億5000万頭と推定されており、南極生態系において重要な役割を果たしています。しかし、近年では、気候変動による海氷の減少や、人間による乱獲によって、南極のあざらしの個体数は減少傾向にあります。そのため、1982年11月の「南極の海洋生物資源の保存に関する条約」により、南極のあざらしの保護が規定されました。この条約では、南極海域における商業捕鯨や商業漁業が禁止され、南極のあざらしの個体数を回復させるための措置が定められています。南極のあざらしの保護のために、各国はさまざまな取り組みを行っています。例えば、日本は、南極海域における漁業活動の自主規制や、南極のあざらしの研究・調査を実施しています。また、国際的な協力によって、南極のあざらしの個体数を回復させるための措置が講じられています。

2024.02.25

制度に関すること

FIP制度とは何か？

FIP制度とはFIP制度とは、外資系生命保険会社が、日本にある拠点から、日本が批准している自由貿易協定(FTA)加盟国であるASEAN、韓国、タイ、中国、豪州、インド、ベトナムの居住者を対象に、外貨建て保険契約を販売できる制度のことです。これまでの外資系生命保険会社の参入は、日本居住者向けの保険商品を日本拠点から販売することが認められていませんでした。FIP制度は、この制限を緩和し、日本の拠点からASEAN諸国、韓国、タイ、中国、豪州、インド、ベトナムの居住者向けに保険商品を販売できるようにする制度です。FIP制度は、外資系生命保険会社にとって、日本市場への参入の機会となります。また、外貨建て保険契約の販売によって、日本市場での存在感を高めることができます。また、日本居住者にとっても、FIP制度によって、外資系生命保険会社から保険商品を購入することが可能となり、選択肢が広がります。

2024.02.24

エネルギーに関すること

ゾーン運賃制度とは？仕組みと導入事例

ゾーン運賃制度とは、公共交通機関の運賃を、乗車する区間やエリアに応じて設定する運賃制度のことです。ゾーン運賃制度は、道路交通の円滑化や利用者サービスの向上、公共交通機関の利用促進を目的として導入されています。ゾーン運賃制度は、都市部や郊外など、地域によって交通状況や利用状況が異なる場合に適した運賃制度です。ゾーン運賃制度は、乗車する区間やエリアに応じて運賃が異なるため、長距離を移動する利用者は短距離を移動する利用者よりも運賃が高くなります。ゾーン運賃制度は、公共交通機関の利用促進を目的としているため、短距離の移動でも比較的安価な運賃が設定されています。

2024.02.25

制度に関すること

ドイツの気候・エネルギー政策の長期ロードマップ『エネルギー・コンセプト【ドイツ】’

『エネルギー・コンセプト【ドイツ】』とは、2010年にドイツ連邦経済エネルギー省において、連邦経済大臣の意向を受け、2020年以降のドイツの気候・エネルギー政策の長期ロードマップとして作成されたものです。このロードマップでは、2050年までに温室効果ガス排出量を1990年比で80～95％削減すること、再生可能エネルギーの利用率を2050年までに80％以上にすること、エネルギー効率化を進めること、原子力発電を2022年までに全廃することを目標としています。また、このロードマップは、気候変動問題を認識し、エネルギー政策における転換を図ることを目的としており、ドイツの気候・エネルギー政策の重要な指針となっています。

2024.02.25

エネルギーに関すること