コミュニティバスの特徴は、地域に根付き、住民の生活に密着した運行を行う点にあります。そのため、一般的に運行ルートやダイヤは、地域のニーズに合わせて設定されています。また、利用しやすい料金設定や、車椅子やベビーカーの利用に対応した設備が整っている場合が多く、地域住民が気軽に利用できるよう配慮されています。さらに、運転手や車掌が地域に詳しいことが多く、観光スポットや名所などの情報提供など、地域住民や観光客の利便性を高めるための工夫がなされています。

酸性雨とは、自然界で発生する硫黄酸化物や窒素酸化物などの酸性物質が、工場や自動車などの人為的な排出源から放出された汚染物質と混ざり合って雨水に溶け込み、酸性を帯びた雨のことです。酸性雨は、森林や湖沼の酸性化を引き起こし、生態系に大きな影響を与えます。また、建物の腐食や金属のサビを促進するなどの悪影響もあります。酸性雨は、アメリカでは1960年代から大きな問題となっていました。国家酸性雨評価計画（NAPAP）は、1980年にアメリカ合衆国議会によって設立された研究プログラムであり、酸性雨とその影響を調査するために実施されました。NAPAPは、酸性雨に関する包括的な調査を実施し、酸性雨による森林や湖沼の酸性化、農作物や水生生物への影響、建物の腐食や金属のサビの促進など、さまざまな影響を明らかにしました。また、NAPAPは、酸性雨を削減するための政策を策定するための科学的な根拠を提供しました。NAPAPの研究の結果、酸性雨による被害を軽減するためには、硫黄酸化物や窒素酸化物の排出量を削減することが必要であることがわかりました。アメリカ合衆国では、1990年に「クリーンエア法」が改正され、硫黄酸化物や窒素酸化物の排出量を削減するための規制が強化されました。この結果、酸性雨による被害は徐々に減少しています。