環境問題に関すること

生命中心主義とは?生態学的、地球中心主義的な世界観の哲学

生命中心主義とは、生命と生態系の価値を尊重し、あらゆる形態の生命を尊重する倫理的かつ環境的な世界観です。生命中心主義者の多くは、地球の健康と生物多様性の保護が人間の最大の倫理的義務であると信じています。生命中心主義は、生態学的および地球中心主義的な世界観の一種とみなされており、生きた生物と生態系は本質的に価値があり、人間は自然界の一部であると主張しています。生命中心主義の最も重要な原則の一つは、生命は単なる資源ではなく、独自の価値を持つというものです。生命中心主義者は、すべての生物には内在的価値があり、個々の生命だけでなく、種や生態系全体にも価値があると信じています。生命中心主義者はまた、人間は自然界の一部であり、人間も他の生物のように尊重されるべき存在であると主張しています。人間は自然界から分離された存在ではなく、自然界と相互に依存し合っています。
地球環境に関すること

30by30とは?:生物多様性保全のための新しい目標

30by30とは?生物多様性保全のための新しい目標30by30とは、2030年までに地球上の陸地と海の少なくとも30%を保全することを目指す、生物多様性保全のための新しい目標のことである。この目標は、2021年に開催されたCOP15(第15回生物多様性条約締約国会議)で採択された「ポスト2020生物多様性枠組み」の一部であり、世界中の国々がこの目標を達成するために協力することが求められている。30by30の目標は、生物多様性の保全と生態系の回復を促進することを目指している。生物多様性は、地球上の生命の多様性を指し、生態系を維持し、人間の健康と福祉を支えるために不可欠である。しかし、近年、人類の活動によって生物多様性が急速に失われており、生態系が破壊され、地球の環境が危機に瀕している。30by30の目標は、生物多様性の保全と生態系の回復を促進することで、地球の環境を保全し、持続可能な社会を実現することを目指している。この目標を達成するためには、世界中の国々が協力して、保全地域を拡大し、生態系の回復を促進するための対策を講じることが必要である。
環境問題に関すること

環境に関する用語『EMAS』について

環境に関する用語『EMAS』についてEMASとは?EMASは、Eco-Management and Audit Schemeの略で、環境マネジメントと監査制度のことです。EMASは、企業が環境保全のために自ら取り組むことを支援し、環境への影響を削減することを目的としています。EMASは、1993年に欧州連合(EU)で導入され、現在では世界各国で採用されています。EMASは、企業が環境に関する法律や規制を遵守していることを確認するための監査制度でもあります。EMASの監査は、独立した第三者機関によって行われます。監査に合格した企業は、EMASのロゴマークを使用することができます。EMASのロゴマークは、企業の環境への取り組みを顧客や取引先にアピールすることができます。EMASは、企業の環境への取り組みを支援し、環境への影響を削減することを目的とする制度です。EMASは、企業の環境に関する法律や規制を遵守していることを確認するための監査制度でもあります。EMASの監査に合格した企業は、EMASのロゴマークを使用することができます。EMASのロゴマークは、企業の環境への取り組みを顧客や取引先にアピールすることができます。
エネルギーに関すること

低燃費かつ低排出ガス認定車とは? its meaning and benefits for the environment

低燃費かつ低排出ガス認定車とは? its meaning and benefits for the environment低燃費かつ低排出ガス認定車の概要低燃費かつ低排出ガス認定車とは、日本の運輸省が定める燃費と排出ガスの基準を満たした自動車のことです。この認定を受けることで、自動車税や自動車重量税の減免などの優遇措置を受けることができます。低燃費かつ低排出ガス認定車の基準は、車種や排気量によって異なりますが、一般的に、燃費は10・15モード走行で25km/L以上、排出ガスは、一酸化炭素(CO)が2.1g/km以下、炭化水素(HC)が0.25g/km以下、窒素酸化物(NOx)が0.1g/km以下となっています。低燃費かつ低排出ガス認定車は、環境に優しい自動車として注目されており、近年はその販売台数が増加しています。2020年には、低燃費かつ低排出ガス認定車の販売台数が国内の新車販売台数の約4割を占めました。
組織・団体に関すること

アジア太平洋環境開発フォーラムとは

アジア太平洋環境開発フォーラム(APFED)は、気候変動、生物多様性、ごみなど、環境と開発の分野でアジア太平洋地域における加盟国間の協力と連携を促進するために1992年に設立された地域間フォーラムです。APFEDの目的は、加盟国の間で環境と開発に関する情報を共有し、政策やプログラムを調整し、共同でプロジェクトやイニシアチブを実施することによって、アジア太平洋地域における環境の保護と改善に貢献することです。
環境問題に関すること

プレバンキングとは?クリーン開発メカニズムとの関係

プレバンキングの概要と仕組みプレバンキングとは、開発途上国が環境・社会配慮型プロジェクトを実施するために、国際社会から資金・技術を調達することを支援する仕組みです。クリーン開発メカニズム(CDM)は、プレバンキングの仕組みのひとつで、開発途上国が実施する環境プロジェクトに資金や技術を提供し、そのプロジェクトが排出削減に貢献した場合、排出削減量をクレジットとして発行し、先進国が購入することで、排出削減義務を達成することを可能とする制度です。プレバンキングの資金は、国際開発機関や政府、民間企業などから提供されます。プロジェクトを実施する開発途上国政府または民間企業は、プレバンキングの資金を利用して、プロジェクトの事前調査や計画策定、環境・社会影響評価、資金調達などを行います。プロジェクトが実施され、排出削減効果が確認されれば、プロジェクト実施主体は、CDMクレジットを取得することができます。CDMクレジットは、先進国が購入することで、排出削減義務を達成することができます。先進国は、CDMクレジットを購入することで、自国の温室効果ガス排出量を削減することなく、排出削減義務を達成することができます。また、CDMクレジットの購入は、開発途上国の環境・社会配慮型プロジェクトを支援することにもつながります。
エネルギーに関すること

トップランナー方式:省エネと持続可能性への道

トップランナー方式省エネと持続可能性への道トップランナー方式とは?トップランナー方式とは、省エネ性能や環境性能において最も優れている製品や技術を「トップランナー」として設定し、他の製品や技術はそのトップランナーの性能を目標として向上することを促す制度のことです。この制度は、省エネや環境への負荷低減を目的として、多くの国や地域で導入されています。日本では、1999年に「省エネ法」が制定され、トップランナー方式が導入されました。この制度は、家電製品やオフィス機器、自動車など、様々な製品を対象としており、各製品の省エネ性能や環境性能の基準を定めています。トップランナー方式は、製品の省エネ性能や環境性能の向上を促すことで、省エネや環境への負荷低減に貢献しています。また、この制度は、消費者に省エネ製品や環境に優しい製品を選択する機会を提供しており、消費者の環境意識の向上にも寄与しています。
環境問題に関すること

森林リスクコモディティとは?その影響と削減策

森林リスクコモディティとは?森林リスクコモディティとは、森林破壊や森林劣化につながる懸念のある農産物や林産物のことです。 森林リスクコモディティには、パーム油、大豆、牛肉、紙、木材製品など が含まれます。森林リスクコモディティの生産は、森林を伐採して農地や牧草地に変えることによって行われます。 森林の伐採は、多くの問題を引き起こします。 森林は、地球の酸素の供給源であり、気候変動の緩和に役立っています。 また、森林は、多くの動物や植物の生息地であり、水源の保全にも役立っています。森林の伐採は、森林に生息する動物や植物の生息地を破壊し、絶滅の危機にさらすことにもなります。 また、森林が伐採されると、土壌の浸食や水質の悪化を引き起こすことも少なくありません。
地球環境に関すること

ゼロエミッション国際共同研究センターとは?

ゼロエミッション国際共同研究センターの設立目的ゼロエミッション国際共同研究センターは、2020年4月に設立されました。その目的は、ゼロエミッション社会の実現に向けた研究開発を推進し、日本と世界の発展に貢献することです。センターは、産官学の連携を促進し、最先端の研究開発を支援することで、ゼロエミッション社会の実現に貢献します。センターの研究開発の重点分野は、再生可能エネルギー、エネルギー貯蔵、エネルギー効率、モビリティ、カーボンリサイクルの5つです。これらの分野で、最先端の研究開発を行い、ゼロエミッション社会の実現に貢献します。センターは、日本と世界の発展に貢献することを目指しています。センターの研究開発成果は、日本と世界の発展に貢献すると期待されています。センターは、ゼロエミッション社会の実現に向けて、世界をリードする研究開発拠点となることを目指しています。
制度に関すること

医療廃棄物処理ガイドラインとは

医療廃棄物処理ガイドラインの概要医療廃棄物処理ガイドラインとは、医療機関や介護施設などから排出される医療廃棄物を安全かつ適正に処理するための基準を定めたものです。医療廃棄物には、感染性廃棄物、病理廃棄物、化学物質廃棄物などがあり、それぞれに異なる処理方法が定められています。医療廃棄物処理ガイドラインは、厚生労働省が策定しており、医療機関や介護施設などに対して、医療廃棄物を適正に処理するよう義務付けています。医療廃棄物処理ガイドラインには、医療廃棄物の分類、処理方法、保管方法、運搬方法などについて詳細な規定が設けられています。医療廃棄物処理ガイドラインは、医療現場における感染症の予防と拡大防止を目的として策定されています。また、医療廃棄物に含まれる有害物質による環境汚染を防ぐことも目的としています。医療廃棄物処理ガイドラインは、医療機関や介護施設などに対して、医療廃棄物を適正に処理するよう義務付けています。医療廃棄物処理ガイドラインを遵守することで、医療現場における感染症の予防と拡大防止、および環境汚染の防止を図ることができます。
地球環境に関すること

ドナー間連携 ~世界の発展を支える国際連携とは?~

ドナー間連携とは国境を越えた共同支援ドナー間連携とは、複数の政府開発援助(ODA)機関が協力して、開発途上国や国際機関に援助を提供することです。また、共通の開発目標や優先事項を特定し、協働して取り組むことを目的としています。国際社会が複雑で相互依存している状況において、開発途上国の課題は世界的な問題として認識されることが多くなっています。そのため、単独の国や機関では解決できない問題にも対応できるよう、ドナー間連携が重要となっています。ドナー間連携には、さまざまなメリットがあります。第一に、援助受入国のオーバーラップや重複を減らすことができます。第二に、援助の質を高めることができます。第三に、開発途上国のオーナーシップを促進することができます。第四に、援助の透明性と説明責任を高めることができます。
環境問題に関すること

スマートシティとは?環境に優しい街づくりの概要

* スマート化へのコストと人材不足スマート化へのコストスマート化に向けた取組みは、インフラの整備やデータの収集、分析など、多額のコストがかかります。また、その維持・管理にも費用がかかります。導入するメリットとコストが釣り合わない場合もあるため、スマート化に向けた取組みを行う際には慎重な検討が必要です。人材不足スマート化には、IoTやビッグデータ、AIなどの最先端の技術が必要となります。しかし、これらの分野の専門家は不足しており、採用が困難となっています。スマート化に向けた取組みを進めるためには、人材育成や採用に力を入れていく必要があります。* 課題の解決策官民連携の推進スマート化に向けた取組みを進めるためには、官民連携が重要です。「官民連携」とは、行政と 民間企業が連携して、社会課題の解決を目指すことです。スマート化に向けた取組みには、多額のコストがかかります。そのため、行政だけでは負担が大きく、民間企業の協力が必要です。市民の参画スマート化に向けた取組みを進めるためには、市民の参画が不可欠です。市民がスマート化のメリットを理解し、賛同することが重要です。市民が参加しやすい施策を講じ、スマート化を市民の身近なものにしていく必要があります。
リサイクルに関すること

アジア太平洋3R推進フォーラムとは?

アジア太平洋3R推進フォーラムとは、アジア太平洋地域における「3R(リデュース(Reduce)・リユース(Reuse)・リサイクル(Recycle))」の促進を目的として、2010年に発足した国際的なフォーラムです。アジア太平洋地域は、世界の人口の約6割を占める地域であり、経済成長著しい地域でもあります。その一方で、この地域では、廃棄物の増加が大きな問題となっています。アジア太平洋3R推進フォーラムは、アジア太平洋地域の各国政府、地方自治体、企業、NGOなどが参加して、3Rの促進に取り組んでいます。フォーラムでは、3Rに関する情報交換や、ベストプラクティスの共有、政策提言などを行っています。また、3Rに関するプロジェクトを支援したり、啓発活動を行ったりしています。
ゴミに関すること

特定有害廃棄物とは?知っておきたい環境用語

廃棄物処理法という法律は、産業活動や生活によって排出される廃棄物に関する法律です。ここに定められている特定有害廃棄物の定義について解説します。特定有害廃棄物とは、人体や環境汚染を引き起こす恐れがあるとして、法律で特別に指定された有害な廃棄物のことです。廃棄物処理法により、これらは産業廃棄物の一種に分類され、厳格な管理と処分が必要です。特定有害廃棄物は、その有害性や処理の難しさに応じて、1種から5種までの5段階に分類されます。1種は最も有害性が高く、5種は比較的低く、処理が容易です。例えば、ダイオキシンやアスベスト、水銀といった物質は1種に分類され、産業廃棄物処理業者が責任をもって適正処分を行う必要があります。特定有害廃棄物の処分は、環境への影響を最小限にするため、細心の注意を払って行われます。通常、 焼却や溶融、固化処理などが行われ、その過程で有害物質が完全に分解または無害化されるように処理されます。 また、特定有害廃棄物は、法令に従って専用の施設で保管され、最終的には処分場またはリサイクル施設に運ばれます。特定有害廃棄物の処理は、産業廃棄物処理業者のみが行うことができます。一般家庭では、特定有害廃棄物を扱うことはできません。もし、家庭で特定有害廃棄物が発生した場合は、自治体の指示に従って処分してください。
環境問題に関すること

キャップとは何か?排出量取引制度を理解する

キャップの概要キャップとは、政府または国際機関が特定の温室効果ガスの排出量に上限を設定することです。この上限は、通常、一定期間(例えば、1年または5年)に設定されます。キャップは、温室効果ガスの排出量を削減するための政策の一種です。キャップを設定することで、政府や企業は、排出量を削減するために行動を起こすことが求められます。キャップは、温室効果ガス排出量取引制度(キャップ・アンド・トレード)によく用いられます。キャップ・アンド・トレード制度では、政府は温室効果ガス排出量の上限を設定し、排出枠を企業に配布します。企業は、排出枠を他の企業に売買することができます。この制度では、排出枠の価格が高くなることで、企業は排出量を削減するインセンティブが生まれます。キャップは、温室効果ガスの排出量を削減するために有効な政策であると考えられています。しかし、キャップを設定する際には、経済に与える影響を考慮することが重要です。キャップが厳しすぎると、企業の操業が困難になったり、雇用が失われたりする可能性があります。
地球環境に関すること

VCSの詳細は?

-VCSの定義-バージョン管理システム(VCS)は、コンピュータ・プログラムのソースコードやその他のプロジェクトファイルの変更履歴を管理するためのソフトウェアです。ソースコードリポジトリとも呼ばれる中央リポジトリにソースコードのさまざまなバージョンを格納し、開発者が変更を追跡し、異なるバージョン間で簡単に切り替えたり、過去のバージョンに戻したりできるようになります。VCSは、複数の開発者が同時に同じプロジェクトで作業している場合に特に便利です。ファイルの変更履歴を管理することで、開発者は競合を回避し、プロジェクトの進行状況を簡単に追跡できます。また、VCSは、バグの原因を特定したり、古いバージョンのコードに戻したりする必要がある場合に役立ちます。VCSには、集中型と分散型の2種類があります。集中型VCSは、中央リポジトリにすべてのソースコードを格納します。分散型VCSは、各開発者のコンピュータにソースコードの完全なコピーを格納します。集中型VCSは、管理が容易ですが、分散型VCSよりもスケーラビリティが低くなります。分散型VCSは、スケーラビリティが高いですが、管理が複雑になります。現在、最も広く使われているVCSはGitです。Gitは、分散型VCSであり、Linuxカーネルの開発のために開発されました。Gitは、高速で軽量で、多くの機能を備えています。そのため、さまざまな開発プロジェクトで使用されています。
環境問題に関すること

気候変動と雇用の解決策:グリーンニューディールとは何か?

グリーンニューディールとは何か?グリーンニューディールとは、格差拡大と気候変動の二つの危機に取り組むため、経済と社会を根本から改革することを目的とした一連の政策提案です。これらの提案は、再生可能エネルギーへの投資、クリーンエネルギー産業での雇用の創出、気候変動の悪影響に最も脆弱なコミュニティへの支援など、幅広い問題を網羅しています。グリーンニューディールの支持者たちは、気候変動と格差拡大の危機は相互に関連しており、両方に同時に対処する必要があると主張しています。彼らは、グリーンニューディールがこれらの2つの危機を解決し、より公平で持続可能な未来を創造するのに役立つと信じています。グリーンニューディールの批判者らは、この計画はあまりにも野心的で費用がかかりすぎると主張しています。彼らはまた、この計画があまりにも政府の管理を強めすぎるとも主張しています。グリーンニューディールは議論の余地のある政策ですが、気候変動の問題を解決するための革新的なアプローチです。この計画が成功するかどうかはまだ分かりませんが、これは検討する価値のある重要なアイデアです。
エネルギーに関すること

バイオマス・ニッポン総合戦略とは?

バイオマス・ニッポン総合戦略とは?バイオマス・ニッポン総合戦略とは、再生可能エネルギーの利用拡大、廃棄物・資源の有効活用、バイオマス産業の振興を目的として、2006年に策定された政府の戦略です。この戦略は、2013年に改訂され、2030年までにバイオマスエネルギーの利用率を20%、バイオマス産業の生産額を10兆円にするという目標を掲げています。バイオマスとは?バイオマスとは、植物や動物など、生物由来の有機性資源のことです。バイオマスは、太陽光や雨水などの自然エネルギーによって生成されており、再生可能エネルギーとして利用することができます。また、バイオマスは、廃棄物や資源として活用することもできます。バイオマスは、主にセルロース、ヘミセルロース、リグニンの3つの成分で構成されています。セルロースは、植物の細胞壁の主成分であり、ヘミセルロースは、セルロースとリグニンを結合する成分です。リグニンは、植物の細胞壁を硬化させる成分です。バイオマスは、様々な方法でエネルギーや資源として利用することができます。バイオマスを燃焼させて発電したり、バイオマスからバイオ燃料を生産したり、バイオマスを堆肥や飼料として利用したりすることができます。バイオマスは、再生可能エネルギーであり、廃棄物や資源として有効活用できるため、持続可能な社会の実現に貢献することが期待されています。
エネルギーに関すること

ゼロドラとは?環境にやさしい「ゼロカーボン・ドライブ」

ゼロドラとは?ゼロドラとは、「ゼロカーボン・ドライブ」の略語です。ゼロカーボン・ドライブとは、走行中に二酸化炭素を排出しない車のことを言います。二酸化炭素を排出しないので、環境にやさしい車です。ゼロドラは、電気自動車や燃料電池車、ハイブリッド車などがあります。電気自動車は、電気モーターで車を動かすので、二酸化炭素を排出しません。燃料電池車は、水素を燃料として発電して車を動かすので、二酸化炭素を排出しません。ハイブリッド車は、電気モーターとガソリンエンジンの両方を搭載しており、走行状況に応じて使い分けることで二酸化炭素の排出量を減らすことができます。ゼロドラは、環境にやさしい車として注目を集めています。しかし、まだ普及率は低く、価格も高めです。しかし、政府はゼロドラの普及を推進しており、補助金制度などを設けています。また、自動車メーカーもゼロドラの開発に力を入れており、今後ますます普及していくことが期待されます。
地球環境に関すること

保護地域・開発統合プロジェクトとは?

保護地域・開発統合プロジェクトとは、開発と自然保護の両立を図るプロジェクトであり、世界各地で実施されています。このプロジェクトでは、保護地域を設置し、その地域内の開発を規制することで、自然保護と開発のバランスを保つことを目指しています。保護地域・開発統合プロジェクトは、1992年の地球サミットで採択された「生物多様性条約」に基づいて実施されています。生物多様性条約は、生物多様性の保全、持続可能な利用、アクセスと利益配分など、生物多様性に関する国際的な枠組みを定めた条約です。保護地域・開発統合プロジェクトには、いくつかのメリットがあります。まず、自然保護と開発の両立を図ることができるため、経済発展と環境保全のバランスをとることができます。また、保護地域を設置することで、生物多様性を保全し、生態系を保護することができます。さらに、保護地域は、地域の観光資源として利用することができ、地域の経済発展にも貢献することができます。
環境問題に関すること

戦略的環境アセスメントとは?導入の意義と進むべき道

戦略的環境アセスメント(SEA)とは、政策、計画、またはプログラムを実施する前に、環境への潜在的な影響を評価するプロセスです。SEAは、環境への悪影響を回避または軽減するため、意思決定を行う前に環境への影響を考慮することを義務づけた1992年の環境影響評価(EIA)指令に基づいています。SEAは、EIAとは異なり、個別のプロジェクトではなく、政策、計画、またはプログラム全体の環境への影響を評価します。これは、意思決定における環境の考慮をより戦略的かつ全体的なものにすることを可能にします。SEAは、環境への影響を評価するだけでなく、潜在的な影響を軽減するための対策を特定することにも重点を置いています。SEAは、環境への潜在的な影響を特定し、回避または軽減するための対策を講じることで、環境の持続可能性を促進するのに役立ちます。また、環境への影響を意思決定に組み込むことで、より透明性のある、環境に配慮した意思決定プロセスを促進するのにも役立ちます。
環境問題に関すること

気候変動によっていま現在私たちが直面している悪影響

気候変動は世界中の多くの人々の生活に重大な影響を与えています。これらの影響は、すでに現在進行形で、将来さらに悪化すると予測されています。気候変動の影響には、以下のものが含まれます。・海面上昇気候変動により氷河と氷床が溶け、海面が上昇しています。この海面上昇は、沿岸地域に洪水や浸食を引き起こす可能性があります。・異常気象気候変動は、より頻繁でより激しい異常気象を引き起こしています。これらには、熱波、干ばつ、洪水、ハリケーンなどが含まれます。異常気象は、人々の健康、安全、生活に悪影響を及ぼす可能性があります。・食糧生産への影響気候変動は、世界の食糧生産に悪影響を及ぼしています。高温と干ばつは、作物の収穫量を減少させ、農家を困窮させる可能性があります。・生態系の変化気候変動は、世界中の生態系に変化を引き起こしています。これらには、動植物の生活範囲の変化、種の数や多様性の減少などが含まれます。生態系の変化は、人間の健康と福祉に大きな影響を与える可能性があります。気候変動の影響はすでに見られており、将来さらに悪化すると予測されています。気候変動の影響を軽減するためには、温室効果ガスの排出量を削減する必要があります。
組織・団体に関すること

環境に関する国際開発機関委員会(CIDIE)とは?

環境に関する国際開発機関委員会(CIDIE)とは?CIDIEは、2015年に国連総会で採択された「持続可能な開発のための2030アジェンダ」に沿って、環境と開発に関する政策を支援するために設立された専門家委員会です。CIDIEは、持続可能な開発目標(SDGs)の達成に向けて、開発途上国や新興国が直面する環境問題に取り組み、開発協力の強化を図ることを目的としています。CIDIEは、世界銀行、国際通貨基金(IMF)、国連開発計画(UNDP)、国連環境計画(UNEP)などの国際機関の代表者で構成されています。CIDIEの設立背景と目的CIDIEの設立背景には、持続可能な開発目標(SDGs)の達成には、経済成長と環境保護の両立が不可欠であるという認識があります。経済成長を追求すれば環境に負荷がかかり、環境保護を重視すれば経済成長が鈍化するというトレードオフの関係にあるため、両立を図るためには新たなアプローチが必要とされています。CIDIEは、SDGsの達成に必要な政策を支援することで、持続可能な開発の実現を目指しています。CIDIEの目的は、持続可能な開発のための環境資金へのアクセスを拡大し、環境に配慮した経済成長を促進し、気候変動や生物多様性の喪失などの地球規模の課題に対処することです。CIDIEは、開発途上国や新興国が直面する環境問題を特定し、開発協力の強化を図ることで、SDGsの達成に貢献します。
ゴミに関すること

自動車用古タイヤとは:種類やリサイクル方法を解説

自動車用古タイヤとは、廃棄された自動車のタイヤのことであり、道路や駐車場など、さまざまな場所で大量に発生しています。自動車用古タイヤは、ゴム、布、金属などの様々な材料で構成されており、その多くはリサイクルが可能です。自動車用古タイヤをリサイクルすることで、環境汚染の防止や資源の節約に貢献することができます。自動車用古タイヤには、乗用車用タイヤ、トラック用タイヤ、バス用タイヤなど、さまざまな種類があります。自動車用古タイヤのリサイクル方法は、大きく分けて「マテリアルリサイクル」と「サーマルリサイクル」の2つに分類されます。マテリアルリサイクルは、自動車用古タイヤを破砕してゴムチップやゴム粉などの材料として再利用する方法です。サーマルリサイクルは、自動車用古タイヤを燃焼させてエネルギー源として再利用する方法です。