環境問題に関すること

気候非常事態宣言とは?気候変動への行動を加速させるために

- 気候非常事態宣言とは?その定義と目的気候非常事態宣言とは、気候変動に対処し、ネット・ゼロ・エミッション達成に向けた取り組みを加速させるために、政府や自治体、企業などが行う宣言のことです。 この宣言は、気候変動が差し迫った脅威であることを認め、迅速かつ抜本的な行動が必要であることを強調しています。気候非常事態宣言は、2019年にイギリスで初めて行われ、その後、世界各国で広がっています。日本では、2020年に東京都が初めて宣言し、その後、京都市や横浜市、川崎市など、多くの自治体が宣言しています。気候非常事態宣言を行う目的は、気候変動への取り組みを加速させることです。宣言を行うことで、政府や自治体、企業などは、気候変動対策への予算や人員を増やしたり、気候変動に配慮した政策や事業活動を行ったりするようになります。また、気候非常事態宣言は、気候変動への意識を高め、市民や企業の行動変容を促す効果もあります。気候非常事態宣言は、気候変動対策を加速させるための有効な手段です。気候変動は、人類にとって差し迫った脅威であり、迅速かつ抜本的な行動が必要です。気候非常事態宣言は、気候変動への取り組みを加速し、持続可能な社会の実現を目指すものです。
地球環境に関すること

国際地球観測年と南極観測

国際地球観測年とは、1957年から1958年にかけて実施された、世界規模の科学調査プロジェクトのことである。1955年に国際科学会議(ICSU)が提唱し、世界中の67か国が参加した。国際地球観測年は、地球を取り巻く環境を総合的に調査することを目的としており、大気、海洋、地形、生物などあらゆる分野の観測が行われた。また、人工衛星による宇宙空間の観測も行われた。国際地球観測年は、人類が初めて地球全体を総合的に調査したプロジェクトであり、地球科学の発展に大きく貢献した。また、国際地球観測年を契機として、南極観測や気象観測などの国際的な科学協力が盛んになった。
地球環境に関すること

エコカー補助金の概要と特徴

エコカー補助金とは、環境性能の高い自動車を購入する際にかかる費用の一部を国が補助する制度です。この制度は、地球温暖化の原因となる二酸化炭素排出量の削減を目的として、2009年4月に開始されました。エコカー補助金の対象となるのは、国が定める燃費基準を満たしている自動車で、その補助金額は、自動車の種類や燃費性能に応じて異なります。エコカー補助金には、新車購入補助金と中古車購入補助金の2種類があります。新車購入補助金は、環境性能の高い新車を購入する際に、車の購入価格の一部を補助する制度です。中古車購入補助金は、環境性能の高い中古車を購入する際に、車の購入価格の一部を補助する制度です。エコカー補助金は、環境性能の高い自動車の購入を促進し、二酸化炭素排出量の削減に貢献する制度です。この制度を利用することで、環境に優しい自動車を購入することができ、地球温暖化の防止に貢献することができます。
エネルギーに関すること

環境を守る水素貯蔵の最先端

水素貯蔵とは、水素をその純粋な形または化合物の形で貯蔵するプロセスです。 水素は燃焼時に温室効果ガスや汚染物質を生成しないため、クリーンで持続可能なエネルギー源として注目されています。しかし、水素は常温常圧では気体であり、貯蔵や輸送が容易ではないことが課題です。水素貯蔵の方法は、水素の性質に合わせてさまざまなものが考えられています。 水素を液化水素として貯蔵する方法、金属や吸蔵剤に吸蔵する方法、化学物質と反応させて水素化物として貯蔵する方法などがあります。水素貯蔵技術の発展は、クリーンで持続可能なエネルギー社会を実現するために重要な課題です。 水素貯蔵技術が実用化されれば、水素をエネルギー源として広く利用できるようになり、温室効果ガスの排出削減や環境保全に大きく貢献することが期待されています。
環境問題に関すること

地中海陸上起因汚染防止議定書とは?

地中海陸上起因汚染防止議定書とは?地中海陸上起因汚染防止議定書とは、船舶による汚染、海洋投棄、陸上から海への汚染、海底資源の探査・開発、海洋生態系の保全に関する多国間条約のことです。1976年にバルセロナ条約の枠組みに沿って採択され、1978年に発効しました。この議定書は、地中海を汚染から守るために、沿岸国が協力して対策を講じることを目的としています。議定書は、汚染の防止と削減、環境の保護と保全、海洋生態系の保全を目的としています。また、この議定書は、様々な汚染源からの汚染を規制し、海洋環境のモニタリングを実施し、海洋環境の保全に資する科学研究を実施することを義務付けています。
エネルギーに関すること

木質バイオマスとは?環境に優しい木材の活用について

木質バイオマスとは、森林や木で作られた製品から得られた再生可能な有機質材料のことです。 木材、樹皮、枝葉、製材や製紙の副産物など、さまざまな形があります。木質バイオマスは、一般的に燃焼、ガス化、または嫌気性消化によってエネルギーに変換されます。木質バイオマスには、化石燃料と比較して、いくつかの利点があります。 まず、再生可能であるため、枯渇する心配がありません。第二に、燃焼時に温室効果ガスを排出しないため、環境に優しいです。第三に、化石燃料よりも安価であり、エネルギーコストを削減することができます。
組織・団体に関すること

国環研について

国環研とは国立環境研究所は、環境研究の総合的研究機関として、環境問題の解明と解決に貢献することを目的として設立された。環境省所管の法人であり、環境省の研究機関としては最大規模を誇る。国環研は、環境問題の調査・研究、環境に関する情報の収集・提供、環境教育・啓発活動などを行う。また、国連環境計画(UNEP)などの国際機関や、海外の研究機関と連携して研究を行う。国環研は、環境問題の解決に向けて重要な役割を果たしており、その研究成果は、環境政策の立案や実施に活用されている。また、環境に関する情報を広く提供することで、国民の環境意識の向上にも貢献している。
大気環境に関すること

北極かすみ:北極圏を汚染する謎の現象

北極かすみ北極圏を汚染する謎の現象北極かすみとは北極かすみとは、北極圏に観測される大気汚染の一種です。人間の活動によって排出される汚染物質が北極圏にまで運ばれ、大気が汚染されることで発生します。北極かすみは、主にアジアから排出される汚染物質が、偏西風に乗って北極圏に運ばれることで発生します。北極かすみは、偏西風に乗って北極圏に運ばれることで発生します。北極かすみは、大気中に含まれる微小粒子によって発生しています。これらの微小粒子は、主に工場や自動車から排出される汚染物質です。北極かすみは、太陽光線や紫外線などの光線を吸収し、大気を暖める効果があります。そのため、北極の温暖化が加速する原因のひとつとなっています。
地球環境に関すること

環境を守る『トラフィックカーミング』とは?

環境を守る『トラフィックカーミング』とは?近年、環境や住みよいまちづくりへの関心の高まりから、都市部を中心に交通量を抑制し、歩行者や自転車の安全を確保するための取り組みが進められています。その中でも、近年注目を集めているのが「トラフィックカーミング」です。トラフィックカーミングとは、道路の構造や設計を変更することで、自動車の速度を抑制し、交通安全を確保するための手法です。具体的には、道路を狭くしたり、段差を設けたり、交差点を狭くしたりするなど、さまざまな方法があります。トラフィックカーミングは、交通事故の減少や歩行者や自転車の安全確保に加え、大気汚染の軽減や騒音の低減、ヒートアイランド現象の緩和など、環境保護にも役立ちます。さらに、トラフィックカーミングは、自動車の速度を抑制することで、歩行者や自転車の交通量が増加し、地域コミュニティの活性化にもつながります。
環境問題に関すること

オランダの国家気候政策実施計画とは?

国家気候政策実施計画とは、オランダ政府が策定した、2030年までに温室効果ガス排出量を49%削減し、2050年までに温室効果ガス排出量を実質ゼロにすることを目指した政策である。 この計画は、エネルギー、交通、産業、農業、森林、廃棄物など、さまざまな分野をカバーしており、それぞれ分野ごとに具体的な削減目標が設定されている。国家気候政策実施計画は、オランダ政府が2015年に採択したパリ協定に基づいており、オランダがパリ協定の目標を達成するためのロードマップとなっている。パリ協定は、地球の平均気温の上昇を産業革命前と比較して2度未満に抑え、さらに1.5度に抑える努力をすることを目指した世界的な気候変動対策協定である。国家気候政策実施計画は、オランダ国内の温室効果ガス排出量の削減だけでなく、途上国における気候変動対策への支援にも重点を置いている。オランダ政府は、途上国に対して資金や技術支援を提供しており、途上国が気候変動の影響に適応し、温室効果ガス排出量を削減できるように支援している。
環境対策技術に関すること

ごみ溶融化処理の基本を徹底解説!ゼロエミッションで発電も可能!

ごみ溶融化処理とは、可燃ごみを高温で燃焼させて、その熱エネルギーを利用して発電する処理方法のことです。ごみ溶融化処理は、焼却処理の一種ですが、焼却処理とは異なり、ごみを燃やす際に発生する有害物質を処理することができるため、環境への影響を軽減することができます。ごみ溶融化処理を行うことで、ごみ焼却処理に比べて有害物質の発生量を少なくすることができます。有害物質の発生量は、ごみ焼却処理の場合は、ばいじん、ダイオキシン類、重金属類、塩素類などですが、ごみ溶融化処理の場合は、ばいじん、ダイオキシン類、重金属類のみとなります。また、ごみ溶融化処理を行うことで、ごみ焼却処理に比べて有害物質の拡散を少なくすることができます。有害物質の拡散量は、ごみ焼却処理の場合は、煙突から排出されますが、ごみ溶融化処理の場合は、煙突から排出される量が少なくなり、大気に拡散される量が少なくなります。また、ごみ溶融化処理を行うことで、ごみの減容化を図ることができます。ごみ焼却処理を行う場合、ごみの重量は1/10程度になります。しかし、ごみ溶融化処理を行う場合、ごみの重量は1/100程度になります。ごみの減容化を図ることで、ごみの貯蔵や運搬にかかる費用を削減することができます。さらに、ごみ溶融化処理を行うことで、発電を行うことができます。ごみ溶融化処理を行うと、ごみから発生した熱エネルギーを利用して発電を行うことができます。発電を行うことで、電力エネルギーを確保することができます。電力エネルギーを確保することで、エネルギー自給率を高めることができます。
エネルギーに関すること

自動車の燃費基準とは

自動車の燃費基準とは燃費基準とは、自動車の燃料消費量を規制する基準のことです。燃費基準は、自動車の燃料消費量を減らし、環境への負荷を低減することを目的としています。燃費基準は、国や地域によって異なります。日本では、2010年に燃費基準が導入されました。燃費基準は、自動車の大きさや重量によって異なります。燃費基準を満たさない自動車は、販売することができません。燃費基準は、自動車メーカーに燃費の良い自動車を開発するよう促しています。燃費の良い自動車は、環境への負荷が低く、ガソリン代を節約することができます。燃費基準は、自動車の燃費を向上させ、環境への負荷を低減するために重要な役割を果たしています。
水環境に関すること

海洋無酸素化とは?原因や影響、対策について

海洋無酸素化とは、海水の酸素濃度が通常よりも低くなる現象です。これは、海洋の生物に大きな影響を与え、生態系の崩壊や漁業へのダメージを引き起こす可能性があります。海洋無酸素化の原因は主に二酸化炭素の増加です。二酸化炭素が大気中に放出されると、海水に取り込まれて水中のpHが低下します。これが、酸素濃度が低下する原因となります。海洋無酸素化は、地球温暖化によって加速しています。地球温暖化が進むと、海水の温度が上昇して溶存酸素量が減少し、さらに生物の活発化によって酸素消費量が増加し、海洋無酸素化はさらに進行すると考えられています。海洋無酸素化の影響は、海洋生物に甚大です。酸素濃度が低下すると、海洋生物が呼吸ができなくなり、死んでしまいます。また、酸素濃度が低下すると、海洋生物の成長や繁殖が阻害されます。海洋無酸素化は、海洋生態系の崩壊や漁業へのダメージを引き起こす可能性があります。海洋無酸素化を防ぐためには、二酸化炭素の排出量を削減することが重要です。二酸化炭素の排出量を削減するためには、再生可能エネルギーの利用や森林の保護などの対策が必要です。また、海洋無酸素化の影響を軽減するためには、海洋生物の保護区を指定したり、漁業の方法を改善したりなどの対策が必要です。
環境問題に関すること

ESCO事業とは?その仕組みやメリットを解説

ESCO事業とは、Energy Service Company(エナジーサービスカンパニー)が、省エネ設備の導入や改修を行った際に得られる省エネ効果に見合った対価を受け取るという仕組みのことです。事業者は、省エネ設備の導入や改修にかかる費用を負担し、省エネ効果に見合った対価をエンドユーザーから受け取ります。エンドユーザーは、省エネ設備の導入や改修にかかる費用を負担することなく、省エネ効果を得ることができます。ESCO事業は、エンドユーザーが省エネ対策に投資する際の資金負担を軽減できるというメリットがあります。また、ESCO事業者は省エネ設備の導入や改修に精通しているため、最適な省エネ対策を提案することができます。さらに、ESCO事業者は省エネ効果の測定や検証を行う責任を負うため、エンドユーザーは省エネ効果を確実なものにすることができます。
エネルギーに関すること

液化天然ガスを知ろう

液化天然ガスとは、気体の天然ガスを-161℃まで冷却して液化させたものです。常温常圧の状態では気体である天然ガスを液化することで、体積を約1/600に縮小することができ、これにより輸送や貯蔵が容易になります。液化天然ガスは、主に船舶や航空機を動力源として利用されています。液化天然ガスは、主に天然ガスの産出国から消費国へと運ばれるのが一般的です。日本は、液化天然ガスの輸入国であり、世界最大の液化天然ガス輸入国となっています。日本が液化天然ガスを輸入している国としては、オーストラリア、マレーシア、インドネシア、カタールなどが挙げられます。液化天然ガスの需要は、世界的に増加しています。その背景には、地球温暖化対策として化石燃料からの脱却が進んでいることが挙げられます。液化天然ガスは、石油や石炭に比べて二酸化炭素の排出量が少なく、環境に優しいエネルギー源として注目されています。
リサイクルに関すること

家電リサイクル法とは?対象品目・費用負担・処分方法を解説

家電リサイクル法の目的と概要家電リサイクル法とは、廃棄物となった家電製品を適正に処理し、資源の有効利用と環境の保全を目的とした法律です。家電リサイクル法の対象となる家電製品は、テレビ、エアコン、冷蔵庫・冷凍庫、洗濯機・乾燥機、電子レンジ、パソコン、携帯電話など、一定の基準を満たす製品です。家電リサイクル法では、家電製品の処分に際して、製造業者と販売業者が費用負担することとなっており、消費者は家電製品を廃棄する際に、無料で引き取ってもらうことができます。家電製品の処分方法は、家電リサイクル法で定められた「家電リサイクル券」を利用して、指定された処分業者に引き渡すか、または、自治体の廃棄物処理施設に直接持ち込むかのいずれかになります。
水環境に関すること

総合水資源管理とは?持続可能な水利用に向けて

総合水資源管理とは何か水資源の持続可能な管理に不可欠な概念として、総合水資源管理があります。これは、水資源の保全と利用、洪水管理、水質保全、生態系保全など、水に関わる様々な問題を総合的にとらえて管理するという考え方です。総合水資源管理の目的は、水資源の持続可能な利用と保全です。水資源は有限かつ貴重な資源であり、将来にわたって水資源を確保するためには、水資源の利用と保全を両立させる必要があります。総合水資源管理は、水資源の利用と保全を両立させるための様々な方策を統合的に講じることで、水資源の持続可能な利用と保全を図ることを目指しています。総合水資源管理は、政府、地方公共団体、民間企業、市民団体など、様々な主体が連携して行う必要があります。水資源問題は、単一の主体が解決できるものではなく、様々な主体が連携して取り組む必要があります。総合水資源管理は、様々な主体が連携して水資源問題に取り組むことで、水資源の持続可能な利用と保全を図ることを目指しています。
環境問題に関すること

ポスト京都議定書-国際社会の気候変動対策の行方-

ポスト京都議定書とは、京都議定書が失効する2012年以降の気候変動対策の枠組みのことである。京都議定書は、1997年に採択された気候変動に関する国際条約であり、先進国に対して温室効果ガス排出量削減義務を課している。しかし、京都議定書は2012年で失効するため、その後継となる新たな気候変動対策の枠組みが必要とされている。ポスト京都議定書の交渉は、2007年から開始された。交渉は難航し、2009年のCOP15では合意に達することができなかった。しかし、2010年のCOP16でついに合意が成立した。COP16で採択された「気候変動に関するカン昆合意」は、ポスト京都議定書の основные принципыとなることが期待されている。カン昆合意は、2020年までに世界の温室効果ガス排出量を1990年レベルより5%削減することを目指している。また、カン昆合意は、先進国に対して途上国への資金援助を義務付けている。途上国への資金援助は、途上国が気候変動対策を実施するために必要となる資金を提供するものである。ポスト京都議定書は、気候変動問題の解決に向けて重要な一歩である。しかし、ポスト京都議定書は、まだ十分な成果を上げていないという指摘もある。ポスト京都議定書をより効果的なものにするためには、先進国と途上国の双方が、気候変動対策に真剣に取り組む必要がある。
地球環境に関すること

生物多様性民間参画ガイドラインとは?

生物多様性民間参画ガイドラインは、生物多様性条約第10回締約国会議(COP10)において、生物多様性条約の目標を達成するため、民間部門の積極的な参画を促進することを目的として採択されたガイドラインです。このガイドラインでは、民間部門が生物多様性を保全し、持続可能な利用を促進するために、どのような行動をとることができるかについて、具体的に示されています。ガイドラインの主な内容は、以下の通りです。生物多様性の保全と持続可能な利用に資する事業活動を行うこと生物多様性に関する情報や知識を共有すること生物多様性の保全と持続可能な利用を促進するための政策や制度の策定を支援すること生物多様性の保全と持続可能な利用を促進するための資金の提供を行うこと民間部門は、経済活動を通じて大きな影響力を有しており、生物多様性保全に大きな役割を果たすことができます。生物多様性民間参画ガイドラインは、民間部門が生物多様性保全に貢献するための具体的な手段を提供するものであり、民間部門が生物多様性保全に積極的に参画することを促進することが期待されています。
制度に関すること

知っておきたい電気用品安全法

電気用品安全法ってなに?電気用品安全法とは、電気用品の安全性を確保し、国民の生命、身体及び財産を保護することを目的とした法律です。この法律は、電気用品の製造、輸入、販売及び使用について規定しています。電気用品安全法は、1961年4月1日に公布され、同年10月1日に施行されました。電気用品安全法は、電気用品を製造、輸入、販売、使用している事業者や国民に、電気用品の安全性を確保するために必要な措置を講じることを義務付けています。
地球環境に関すること

第一種特定製品とは? フロン排出抑制法について

第一種特定製品とは何か第一種特定製品とは、フロン回収破壊法において、特定製品に分類されている製品のうち、フロン排出抑制法により製造が禁止されているものを指します。 フロン排出抑制法とは、オゾン層破壊物質であるフロン類の排出を抑制することを目的とした法律です。この法律では、フロン類を製造、輸入、販売、使用することが禁止されており、第一種特定製品もその対象となっています。第一種特定製品には、家庭用冷蔵庫、家庭用冷凍庫、家庭用エアコン、業務用冷蔵庫、業務用冷凍庫、業務用エアコンなどが含まれます。これらの製品は、フロン排出抑制法の施行以前から製造されていたものも含め、製造が禁止されています。第一種特定製品の製造が禁止された理由は、フロン類がオゾン層を破壊する物質であるためです。 オゾン層は、地球の表面を紫外線から守る役割を果たしていますが、フロン類は大気中に放出されるとオゾン層を破壊し、紫外線が地上に降り注ぐ量が増加する原因となります。
組織・団体に関すること

アジア太平洋環境開発フォーラムとは

アジア太平洋環境開発フォーラム(APFED)は、気候変動、生物多様性、ごみなど、環境と開発の分野でアジア太平洋地域における加盟国間の協力と連携を促進するために1992年に設立された地域間フォーラムです。APFEDの目的は、加盟国の間で環境と開発に関する情報を共有し、政策やプログラムを調整し、共同でプロジェクトやイニシアチブを実施することによって、アジア太平洋地域における環境の保護と改善に貢献することです。
リサイクルに関すること

アジア太平洋3R推進フォーラムとは?

アジア太平洋3R推進フォーラムとは、アジア太平洋地域における「3R(リデュース(Reduce)・リユース(Reuse)・リサイクル(Recycle))」の促進を目的として、2010年に発足した国際的なフォーラムです。アジア太平洋地域は、世界の人口の約6割を占める地域であり、経済成長著しい地域でもあります。その一方で、この地域では、廃棄物の増加が大きな問題となっています。アジア太平洋3R推進フォーラムは、アジア太平洋地域の各国政府、地方自治体、企業、NGOなどが参加して、3Rの促進に取り組んでいます。フォーラムでは、3Rに関する情報交換や、ベストプラクティスの共有、政策提言などを行っています。また、3Rに関するプロジェクトを支援したり、啓発活動を行ったりしています。
環境対策技術に関すること

低公害車とは?メリットや今後の展望

低公害車とは?メリットや今後の展望低公害車の定義と仕組み低公害車は、従来の自動車よりも排出ガスを低減した自動車のことです。低公害車の定義は、国や地域によって異なりますが、一般的には、従来の自動車よりも排出ガスを低減している自動車を指します。低公害車は、ガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド車、電気自動車など、さまざまな種類があります。低公害車の仕組みは、従来の自動車とは異なる点が多くあります。例えば、ガソリン車の場合は、エンジンを燃焼させる際に発生する排出ガスを触媒コンバータで浄化することが義務付けられています。触媒コンバータは、排出ガス中の有害物質を無害な物質に変換する装置です。ディーゼル車の場合は、エンジンを燃焼させる際に発生する排出ガスを、ディーゼル微粒子捕集フィルター(DPF)で除去することが義務付けられています。DPFは、排出ガス中の微粒子を除去する装置です。ハイブリッド車は、ガソリンエンジンと電気モーターを併用することで、排出ガスを低減しています。電気自動車は、ガソリンエンジンを使用せず、電気モーターのみで走行するため、排出ガスを排出しません。低公害車は、従来の自動車よりも排出ガスを低減しているため、環境に優しい自動車です。また、低公害車は、燃費が良い傾向にあるため、経済的にもメリットがあります。さらに、低公害車は、政府からの補助金や優遇措置が受けられる場合もあります。